Historique

Avis aux amateurs de Porsche 911 : voici une extrêmement rare 964 équipée d’un kit « nez plat » d’origine.

Aux cotés des mythiques voitures de course dépassant le million d’euros, les ventes aux enchères permettent aussi de mettre la main sur des sportives, rares certes, mais raisonnables.

Avec seulement six modèles restants, la Mercedes 300 SLR est inaccessible. Mais pour quelques centaines de milliers d’euros, un passionné pourra mettre la main sur cette réplique.

McLaren propose une de ses légendes à la vente. Longtemps gardée au chaud, la marque britannique a décidé de mettre sur le marché une McLaren F1 standard. Celle identifiée par le numéro de châssis #69.

Né le 28 avril 1916, Ferruccio Lamborghini aurait eu 100 ans jeudi. Des vignes d’Emilie-Romagne à celles d’Ombrie, il mena une vie digne d’un roman, qu’on ne saurait réduire aux automobiles éponymes.

C’est un anniversaire assez inhabituel que Mercedes fête : les 50 ans de l’atelier CKD de l’usine de Wörth. D’ordinaire, les constructeurs ont tendance à peu communiquer sur ces services. Même si ce sont des maillons essentiels d’une stratégie internationale.

Dans le cadre du lancement de la Citroën C6, au salon de Pékin, Citroën est venu avec une CX 25 Prestige. Un hommage involontaire à une mésaventure chinoise…

Nouvelle depuis 15 ans ! Cela fait 15 ans que la toute première « New MINI » (type R50) est sorti de la chaine d’Oxford.

En avril 1989, la toute première Mazda MX-5 sort de l’usine Ujina N°1. 27 ans plus tard, c’est le millionième exemplaire qui est construit.

Mieux vaut tard que jamais ! Cette douanier US, tifoso à ses heures perdus, a vu que le numéro de châssis était maquillé.