Historique

Suite du la Stirling Moss, voici la Costin. Vu que l’original est très rare (2 exemplaires), vous pouvez acheter une « continuation » plus vraie que nature.

Dans le Holy Cross and Saint Joseph Cemetery d’Indianapolis, les fans de la marque au « + » se prosternent devant les tombes des Chevrolet. En fait, c’est un groupe de pierres tombales en plus ou moins bon état et plus ou moins exactes (Charles a droit à un « Chervolet »). Mais bientôt, ils auront droit à l’honneur qu’ils méritent.

Il y a des gens passionnés d’automobile et qui ont un certain coup de crayon. De toute évidence, Ludovic Noël est de ceux-là. En effet, tombé dans une double marmite de potion magique étant petit, il est féru de dessin mais aussi de voitures de rallye, des Renault Sport, des « youngtimers », mais pas que.

En juin dernier, la Renault Nervasport retrouvait l’anneau de vitesse de Montlhéry, ainsi que la piste du Festival de vitesse de Goodwood. Renault dévoile quelques images des deux années de reconstruction de la « Renault des records ».

Que s’est-il passé à l’usine Volkswagen de São Bernardo do Campo, durant les années de dictature ? Accusé de complicité, le constructeur recrute un historien réputé pour faire toute la lumière.

Sur la feuille des participants du Wales Rally, vous verez apparaitre quatre Volkswagen. Celles du team officiel et une Coccinelle. Oui, une vraie Coccinelle de 1958, surnommée Bertie the Beetle. Et elle courra bel et bien dans l’épreuve moderne ! Un vrai remake de la série La Coccinelle

L’industrie automobile britannique met le paquet sur la formation et l’apprentissage. Presque tous les jours, une entreprise annonce un plan. On a eu les vétérans de l’armée, les chômeurs, Bentley s’y colle. Originalité : ses apprentis vont restaurer une voiture.