Historique
Dans les salons, les voitures anciennes sont belles, mais elles ne mettent jamais une roue dehors. A contrario, les voitures croisées dans la rue roulent presque au quotidien. Tant pis si elles sont un peu cabossées, comme cette Rover P5.
Lorsque l’on songe à l’équipe Citroën de rallye, on imagine une armée de mécanos surentrainés circulant dans des camions rutilants. Il faudrait avoir l’esprit tordu pour visualiser un vaillant HY de 1973. Et pourtant, ce food-truck complètement décalé fait partie de l’équipe ! Comme en plus, le fourgon chevronné fête ses 70 ans, cela faisait deux raisons de l’essayer.
Le 10 mars prochain, le concours d’élégance d’Amelia Island ouvrira ses portes. L’occasion d’admirer des voitures sortant de restauration. Comme la Chevrolet Corvette Super Sport de 1957, qui roulera pour la première fois depuis les années 80.
Les prix des anciennes atteignent des niveaux stratosphériques. A fortiori pour de grands classiques comme la Jaguar Type E. La preuve avec ce coupé « barn find ».
Aujourd’hui, Roger Penske fête ses 80 ans. Pour son anniversaire, ses mécanos lui ont offert un drôle de cadeau : le Blue Hilton, tout juste restauré !
Lorsque quelqu’un devient chef d’état, il y a toujours un petit malin pour revendre une ex-voiture du « quelqu’un ». Cf. Donald Trump, c’est qu’il s’agit d’une série limitée. Trump est donc le premier chef d’état à avoir donné au préalable son nom à une voiture. En 1986, Donald Trump voulait redonner des couleurs à Cadillac. Il a rencontré le PDG de la marque, John Grettenberger, à Palm Beach (ou dans son casino d’Atlantic City ; il s’auto-contredit dans une interview postérieure.) Il voulait une Cad’ qui fasse saliver tous les milliardaires. Grettenberger lui proposa de participer à sa conception. Le carrossier Dillinger Coach Works fut ainsi chargé de créer une Brougham à son goût.
La semaine de Retromobile est aussi celles des enchères. Artcurial, RM Sotheby’s ou encore Bonhams ont assuré le spectacle. Sans record et dans une ambiance moins euphorique que par le passé.
Pirelli fête les 110 de sa première participation (et sa première victoire) en sport automobile. En effet, le 10 août 1907, le prince Scipione Borghese arrivait dans Paris à bord de son Itala. Il était parti deux mois plus tôt de Pékin.
Au milieu du XIXe siècle, la haute bourgeoisie découvrit les vacances. Pas question d’oisiveté. A l’heure où les usines de la révolution industrielle crachaient d’épaisses fumées, l’air pur et l’activité physique étaient des alibis bien commodes. Un siècle et demi plus tard, les stations de ski suisses continuent de drainer une clientèle haut de gamme. Et l’on n’est presque pas surpris de croiser une Rolls-Royce Phantom VI.
Construit pour l’exposition universelle de 1900, le « Grand Palais des Beaux Arts » a accueilli le salon de l’automobile de 1901 à 1961. C’est dire si ce lieu d’histoire est un écrin rêvé pour la vente aux enchères de Bonhams.