Historique

Peu d’ingénieurs peuvent être associés à un si grand nombre de voitures populaires à succès. Viscéralement lié à Fiat, où il a accompli toute sa carrière, père éternel de la mythique 500, Giacosa fait partie des ingénieurs majeurs du XXème siècle.

C’était déjà il y a un demi-siècle. L’étoile filante Bruce McLaren, génial pilote-constructeur, se tuait à Goodwood au volant d’un prototype. Mais son œuvre lui survivra, et deviendra une légende !

Le grand prix d’Espagne 1980 fut l’un des temps forts du conflit FISA-FOCA qui divisa profondément la Formule 1, sur fonds de guerre législative, de luttes de pouvoir et d’énormes enjeux commerciaux. De quoi faire passer les dissensions  règlementaires actuelles pour un jeu de maternelle…

Sauber Motorsport fête en mai ses 50 ans ! Autodidacte passionné et tenace, Peter Sauber appartient à un « espèce » en voie de disparition. Retour bref sur une belle aventure.

Encore une Alfa me direz-vous ! Que voulez-vous, quand on a une histoire si longue et si riche dans le sport automobile, il n’est étonnant que certains bolides soient restés dans les stands…et puis, ça se fête 110 ans ! Au début des années 30, Alfa Romeo domine la scène du sport automobile. Jugez-en plutôt : en 1934, 18 des 35 grands prix organisés (seuls 4 comptant pour le championnat d’Europe) sont remportés par le Biscione. La P3 accumule les victoires plusieurs années durant, que ce soit sous sa propre bannière ou, quand le constructeur se retire, sous celle de la Scuderia Ferrari.