A la question « quelle est la meilleure monoplace que vous ayez conçue », Ron Tauranac répondait avec malice : « la prochaine ». Ron Tauranac, brillant ingénieur et cofondateur de Brabham, est décédé à 95 ans.
Histoire
Décidément ce n’est pas la semaine de Ferrari. Dans une affaire qui rappelle étrangement le bras de fer qui avait opposé PGO à Porsche, Ferrari a été débouté face au carrossier Ares qui entend produire des répliques de la plus célèbre des Ferrari. Un retournement de situation, alors que la justice italienne avait donné raison à Ferrari en 2019.
Brillants ingénieurs, les frères Maserati l’étaient moins pour gérer et pérenniser leurs affaires. De véritables artistes de la mécanique. Mais à l’image d’autres petits comme Cisitalia ou Stanguellini, ils firent preuve d’une inventivité remarquable ! La petite marque OSCA n’a pas vécu longtemps, mais a marqué les esprits à son époque.
Fernando Alonso fera-t-il mentir ses détracteurs ? Quitter un sport au sommet (ou pas) et y revenir : les cas sont nombreux dans beaucoup de disciplines, mais les réussites moins. L’histoire de la F1 n’y échappe pas, jalonnée de comebacks plus ou moins réussis, qui font tout le sel de certaines saisons. L’annonce du retour de Fernando Alonso chez Renault pour 2021, trois ans après sa dernière course, nous invite à se replonger dans le rétroviseur, en nous focalisant sur les champions du monde.
Alfa Romeo fête ses 110 ans. Pour parcourir cette riche et belle histoire, quoi de mieux qu’un bel ouvrage ?
WM et WR. Deux noms qui fleurent bons les années 70/80 au Mans ! Des passionnés veulent faire revivre le prototype WM P70. Et ils ont besoin d’aide.
Arrivé en 1994 avec de grandes ambitions, Peugeot n’a jamais concrétisé en Formule 1, l’année 2000 étant le point d’orgue et de chute d’un échec sportif cuisant.
En 1982, Mercedes présente avec la W201, alias 190 dans le commerce, sa première berline tricorps « compacte ». Un grand succès, qui, en 11 ans de carrière, verra sa production atteindre plus de 1,8 million d’exemplaires. Mais au milieu des 190 à vocation « familiale », des bêtes de course sont nées, poussées par la course aux armements du DTM, dont la radicale Évolution 2.
Jaguar Classic propose aux collectionneurs scrupuleux une merveille : la fabrication d’un moteur XK 3.8 litres tout neuf, exactement conforme aux spécifications d’origine. Un bloc qui est plus que sexagénaire.
Le 24 juin 1910, une nouvelle société automobile est enregistrée à Milan. Peu après sort la 24HP, un modèle développé sur les vestiges d’une marque française éphémère, Darracq. Le début d’une grande aventure automobile.