Catégorie : Histoire

Parmi les multiples variations offertes par la dynamique industrie japonaise de l’usurpation d’identité automobile récréative, la voiture qui constitue le sujet de cette note n’est pas nouvelle mais elle arrache à chaque rencontre à l’ex-conducteur de Renault 4 que je suis (ma toute première…) un sourire attendri : la vraie-fausse (complètement fausse en fait) 4L basée sur une Suzuki Lapin proposée par Ancel, sous-marque féminine et colorée du tuner japonais DAMD qui fait plutôt dans le noir et chrome pour ses créations en son nom propre.

Oui, je sais les photos sont floues (pour l’intro, j’ai pris exprès la pire du lot), mal cadrées, je n’ai pas fait les bons réglages, etc. Sachez que lorsque j’ai pris cette Volvo 1800 ES, j’avais dans les mains un sac Printemps, un micro-sac Starbucks, un café (trop grand pour le sac), mon numérique et qu’en plus, la voiture roulait et je n’avais donc que quelques secondes pour l’immortaliser. Alors essayez d’en faire autant!

Après avoir maintes et maintes fois surpris, puis dévoilé sous forme de concept, voici enfin les premières images officielles du Mercedes GLK. Celles-ci ont été dévoilées avant la date prévue par Mercedes. On na donc pas de dossier de presse complet mais ces photos montrent laspect définitif du SUV compact de la marque.

Ce midi, lassé des Mc Quick, j’ai décidé de déjeuner à la cafétéria d’Ikea. Autant dire que je ne « chassais » pas un conducteur du jour. Au cas où, j’ai toujours mon numérique sur moi. Quelle ne fut pas ma surprise de voir (mal) garée sur le parking, une Panhard PL 24 bt.

Il y a quelques mois Ford présentait la démoniaque Mustang GT500 SuperSnake, construite en collaboration avec Shelby et dont la puissance peut atteindre jusquà 725 chevaux. Bien évidemment, le terme SuperSnake nétait pas là par hasard et faisait référence à une Mustang pas comme les autres sortie des ateliers Shelby en 1967. Celle-ci est à vendre sur Ebay, pour la coquette somme de 3 millions de dollars.

Je vais être franc: je n’ai pas souvent l’occasion de conduire une Ferrari. Alors évidemment quand Bernard ma proposé un essai, sans hésitation, je lui ai donné une réponse positive. Et d’ailleurs, pourquoi hésiter?