Le prix dune belle F40 ou dune rutilante DB5 pour une auto à restaurer entièrement ! Admirée pour sa patine à Rétromobile, cette Facel Véga est remarquable à plus dun titre. Elle fait partie de la douzaine de cabriolets « usine » produits et de cette élitiste série, cest lunique FV2. Son historique est aussi limpide que symbolique; cest la voiture de Mme Daninos, épouse de «M. Facel Véga». Son état dorigine, sa dernière vignette de 1972 et son immatriculation berrichonne de 1966, finissent de réveiller le phantasme de la sortie de grange qui sommeille en chaque collectionneur. On est alors à peine surpris dapprendre quun amateur belge a dépensé près de 200000 euros pour acquérir cette belle endormie, lors d’enchères organisées par la maison de ventes Osenat à Fontainebleau. Un prix record pour une Facel, dans la lignée de ceux pratiqués pour les Citroën à carrosserie Chapron, particulièrement prisées, elles aussi par nos voisins dEurope du Nord.
Histoire
Les vieilles bielles mécaniques jouissent toujours d’une grande popularité. Des musées, aux rassemblements, des rallyes à Rétromobile par exemple, on se presse toutes générations confondues pour s’en mettre plein les mirettes. Les passionnés échangent. Les néophytes découvrent. Comme du 11 au 15 juin prochain à l’occasion de l’édition 2008 du Tour de Normandie. Au menu des festivités : défilé, découverte du patrimoine local et animations diverses.
Dans les années 50, les « trois grands » balayèrent les constructeurs Américains indépendants. La plupart des indépendants tentèrent de sauver leur peau via les voitures économiques. A contrario, Packard voulu concurrencer la plus prestigieuse marque US: Cadillac.
Ce soir, j’étais au Grand Palais avec le big boss pour boire du champagne gratuitement assister à la présentation du Tour Auto 2008. Il faut croire qu’il y a un club Mini ou un collectionneur dans les environs. Car une semaine après avoir repéré une Wolseley Hornet MkIII et une Morris Mini Minor à quelques centaines de mètres de là, j’ai découvert cet étonnant break Mini…
Voici un film publicitaire de 1957, à la gloire des pick-up Chevrolet avec kits de conversion en 4×4 NAPCO. Afin de démontrer leurs aptitudes, Chevrolet est allé au pied de la fameuse montagne de Pikes Peak. Mais là où d’autres prennent la route en épingle à cheveux (notamment un Finlandais en Peugeot dont j’ai oublié le nom), les pilotes sont partis tout droit vers le sommet (ou presque.)
Aujourd’hui, les photos officielles de voitures montrent des véhicules gris (ou anthracites) pris à côté de piles de pont d’autoroute (ou des parkings de zones industrielles), par temps pluvieux. Mais il fut un temps où ces documents devaient mettre en valeur le véhicule.
Le rallye du cur est une épreuve de régularité organisé par Mécénat chirurgie cardiaque, qui a eu lieu dimanche dernier. Donc, ce n’est pas du WRC. En plus, je n’y étais que co-pilote. Néanmoins, comme c’était la première compétition auto à laquelle j’ai participé, cela méritait un article.
Evidemment, je ne croise pas tous les jours des De Soto Custom, Morris Mini Minor et Wolseley Hornet mkIII. Ce porteur Saviem méritait-il un article? C’est vrai que les gens ne se retournent pas vraiment sur son passage. J’ai longuement hésité jusqu’au moment où j’ai vu l’inscription sur ses portes arrières: Talbot racing team. Or, moi, j’ai toujours fait de la Talbotphilie…
Parmi les tentaculaires branches du sport automobile contemporain, lendurance possède cette qualité rare de présenter une diversité poussée à lextrême. En Formule 1, les différences entre chaque auto ne se limitent plus quà quelques degré dinclinaison daileron ou un nombre de flaps latéraux aléatoire. Ne parlons même pas du moteur puisque le même son ultra-aigü caractéristique des petits V8 hurleurs est entendu 22 fois par tour. Ça va vite et cest beau, mais ceux qui pourraient être ponctuellement lassés par ces monoplaces pourront se réfugier sans soucis dans les paddocks des Le Mans series et ce beau melting-pot à base de GT, Proto, V12, flat-six et autres big blocks américains. Parce que vous le valez bien, voilà une petite galerie des plus beaux spécimens qui hantaient le circuit de Catalunya le week-end dernier.