En 1993, alors que le rallye est dominé par les voitures du Groupe A à transmission intégrale, la FIA donne le feu vert à une nouvelle classe plus libre destinée à attirer de nouveaux constructeurs : la fameuse catégorie des « Kit-Cars ».
Histoire
26 ans après ses débuts en F1, l’écurie Sauber tire sa révérence en laissant place à Alfa Romeo Racing. Retour sur 10 moments clés dans l’histoire de la vénérable écurie helvétique, qui a lancé de nombreux talents et toujours bénéficié d’un immense capital sympathie.
Le retour en son nom propre d’Alfa Romeo, en lieu et place de Sauber, est l’occasion de se replonger dans l’histoire de la marque milanaise en Formule 1.
Annoncé comme la « Fashion Week de l’Automobile », le Festival Automobile International a ouvert ses portes mardi 29 janvier 2019 à l’occasion de la 34ème Cérémonie des Grands Prix présidée par Rémi DEPOIX. Cet événement de haute tenue se tient au pied du dôme des Invalides à Paris, mettant l’accent sur l’art, la créativité et le design automobile.
Au salon de Genève 1999, Ferrari dévoilait la remplaçante de la F355, qui avait déjà remis en selle le Cavallino sur le segment des berlinettes sportives. Mais contrairement à cette dernière, qui était une évolution de la 348, la 360 Modena fut une vraie révolution technique et technologique pour le cheval cabré. Un modèle qui détient toujours le record de production de Ferrari, avec 17500 exemplaires.
A l’occasion du salon Rétromobile 2019, la maison Artcurial mettra à l’encan de superbes modèles ainsi qu’une nouvelle « sortie de grange ». Appellation aujourd’hui souvent galvaudée. Surtout qu’ici, ce sont les propriétaires qui ont signalé les voitures.
Le concept Superformance.
Le préparateur bulgare BMW M3.
Quelle a été la toute première M1 bien entendu. Ce serait oublier un peu vite la 530 MLE.
Le prototype électrique de Volkswagen, l’I.D. R, n’est pas encore bon pour le musée. On le retrouvera en action dès le mois de janvier.