D’Henri Pescarolo à Jean Alesi, en passant par Jean-Pierre Wimille, Alain Prost, François Cevert ou encore Patrick Tambay et Simon Pagenaud, Enguerrand Lecesne retrace la carrière d’une cinquantaine de pilotes tricolores qui ont marqué l’histoire du sport automobile et fait briller nos couleurs aux quatre coins du monde.
Lire la suiteCatégorie : Histoire
30 ans déjà : débuts tonitruants d’Alesi au Castellet !
Le grand prix de France 1989, disputé sur le circuit Paul Ricard, fut l’occasion pour plusieurs pilotes d’effectuer leurs grands débuts, à une époque où le plateau d’écuries pléthorique et l’abondance des sponsors offraient de nombreuses possibilités. Parmi les rookies du jour, un certain Jean Alesi, qui ne tardera pas à se révéler !
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On a lu : Lamborghini Countach (ETAI)
« Countach ! » Pour une fois, le nom d’une Lamborghini n’était pas inspiré d’un taureau mais d’un…juron du patois piémontais signifiant littéralement « peste » (pour rester poli), employé couramment pour exprimer un mélange de stupéfaction et d’admiration.
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20 ans déjà : la folle édition des 24h du Mans 1999
Le plateau de l’édition 1999 des 24 heures du Mans fut l’un des plus prestigieux de l’Histoire, avec la présence de 6 constructeurs dans la catégorie prototype ! Dans les films et les séries télé de Science-fiction de notre enfance, on imaginait que les voitures voleraient en l’an 2000. Mais on n’aurait pas pensé que la chose serait expérimentée au Mans !
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Nostalgie : AGS, les irréductibles varois (2e partie)
Dans la première partie, nous avions quitté AGS à l’issue de la saison 1986, où la jeune écurie varoise avait osé le pari de s’engager en Formule 1.
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Rétro F1 89 : première pour le V10 Renault à Montréal !
Au grand prix d’Australie 1986 rugissaient les derniers V6 Turbo du Losange. Après l’arrêt de l’équipe constructeur fin 1985, l’activité motoriste cessait à son tour un an plus tard avec une certaine amertume. Le constructeur français avait arrêté les frais en l’absence d’un partenariat solide avec un team de haut niveau. Mais c’était reculer pour mieux sauter !
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Nostalgie : AGS, les irréductibles varois (1ere partie)
A l’approche du grand prix de France, voici le premier article d’une série historique. Les écuries de F1 actuelles, même en fond de grille, déploient des moyens humains et techniques considérables. Mais il fut un temps où une bande de copains, avec du talent et de l’abnégation, pouvait encore espérer se frotter aux cadors de la discipline reine. Dans les années 80, les artisans souffrent mais n’ont pas encore disparu. Le Var a vu ainsi naître une épopée qui fleure bon désormais la nostalgie d’un temps révolu.
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Rétro Indy 1994 : le coup de Trafalgar de Penske
En 1989, Al Unser Jr perdait les 500 miles d’Indianapolis à deux tours de l’arrivée, suite à une touchette à haute vitesse avec Emerson Fittipaldi. Le brésilien entrait alors dans la légende de cette course. 5 ans plus tard, l’américain prend sa revanche au volant d’une Penske au moteur très controversé.
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Niki Lauda en 10 grands prix
« La F1 perd un seigneur ». Ce sont les mots d’Alain Prost, qui fut son équipier et rival chez McLaren. Pragmatique, adepte du franc-parlé et tellement professionnel, Niki Lauda fut une icône de la F1 et un modèle de bravoure. Si le tragique accident de 1976, qui fit le tour du monde, est gravé dans toutes les mémoires, son retour l’éleva au rang de légende, dont le parcours est jalonné d’exploits et de succès. La carrière de Niki Lauda en 10 grands prix, un choix forcément difficile mais ô combien grandiose !
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L’unique Porsche Type 64 en vente à Pebble Beach, record en vue ?
A Pebble Beach, au mois d’août 2019, RM Sotheby’s va mettre à l’encan une très rare (euphémisme) Porsche Type 64. L’estimation pourrait bien être dépassée.
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