Catégorie : Histoire

Par définition, toutes la Tagora restera comme LE flop de la marque de Poissy. Une de ces voitures qui ne sait pas qui elle est et pourquoi elle est là. Cet exemplaire vert (immatriculé « HS », ça ne s’invente pas!) est l’une des très rares survivantes.

Bien que le week-end vient de se dérouler sous le signe du raffinement et de l’élégance automobile à la Villa d’Este, nous avons rendez-vous aujourd’hui, lundi 28 mai 2012, avec une Cadillac Escalade modifié par Fab Design.

Aujourd’hui, vendredi 25 mai 2012, nous avons rendez-vous avec une Alpine A110 en parade devant le public. Coïncidence ? Pas tout à fait.

Les appellations de Peugeot font partie de l’histoire de la marque. Apparu en 1929, le zéro central entourait alors le trou de la manivelle mais a continué de perdurer une fois celle-ci devenue inutile. Dernièrement des modèles au double-zéro avaient déjà écorné une politique de numérotation rigoriste, et l’arrivée sur les derniers chiffres des dizaines avec 308, 208 ou 508 faisait craindre une pénurie de numéro. Pour y remédier Peugeot change tout mais ne modifie rien.

Aujourd’hui, jeudi 24 mai 2012, nous avons rendez-vous dans un box avec une Ferrari F40.

Aujourd’hui, mardi 22 mai 2012, c’est encore au tour d’une italienne, plus « abordable », de s’afficher dans la rubrique, l’Alfa Romeo 147 GTA.

Aujourd’hui, lundi 21 mai 2012, nous commençons une nouvelle semaine avec une Ford GT Heritage.