Nous savons déjà le GP de Belgique menacé par la faillite de son organisateur, voici un autre temple historique de la F1 susceptible de passer à la trappe. Monza vient s’ajouter à la liste. Souvent objet des attaques d’écologistes qui refusaient un temps la coupe d’arbres nécessaire à la modernisation du circuit, c’est aujourd’hui une plainte des riverains contre les nuisances sonores qui interdit l’organisation de l’évenement en 2006. Le juge Marco Manunta, à peine partisan, a estimé "la course automobile comme inutile, dangereuse et sans interêt social". Rien que ça.
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F1: Brèves d’intersaison 2
La livraison d’Auto Hebdo apporte sa contribution aux infos glanées ici et là.
Lire la suiteRossi prend goût à Ferrari
Ils ont beau démentir sans cesse leur intention commune d’associer leurs destinées, il faut se rendre à l’évidence: Valentino Rossi en pince vraiment pour la F1. Ferrari vient une nouvelle fois de lui concocter une séance d’essai aux petits oignons puisqu’ils lui ont permis de tourner au Mugello, après avoir limé la base d’essai des Rouges à Fiorano.
Si le "Pacs" actuel entre Rossi et Ferrari F1 devait un jour se transformer en union légale, j’aurai alors peine à trouver les mots pour décrire l’immense impact populaire que ne manquerait pas de générer cette signature.
F1: Brèves d’intersaison
Les festivités d’après titres sont maintenant terminées, les news F1 reviennent en force.
Lire la suiteF1: Spa la peine de s’inquiéter
La tenue du Grand Prix de Belgique à Spa était plus que menacée depuis la faillite de l’organisateur DDGP le mois dernier. La région wallonne qui est garante de l’épreuve vient de déclarer qu’il coûterait plus cher de ne pas organiser le GP 2006 que l’inverse ! Contractuellement, en cas de non organisation du Grand Prix, le garant doit verser, chaque année, 14 millions d’euros de pénalités au gestionnaire des droits de la F1 (Formula One Management), jusqu’au terme du "bail" en 2010. De quoi faire réflechir, n’est ce pas ?
Lire la suiteF1: Montagny pas fini
Franck Montagny nous avait annoncé son départ de Renault avant que Flavio Briatore ne nous donne son remplaçant en la personne de Heikki Kovalainen, second du championnat GP2 et notoirement vainqueur de la Course des champions devant M.Schumacher et S.Loeb. Mais, surprise, le site GP2005.com annonce que Franck vient d’être rappelé par Renault Team F1 pour effectuer des tests sur la R25 début décembre à Barcelone puis ensuite à Jerez.
En tout 7 journées en bleu pour Franck Montagny qui passera également la combinaison jaune de l’écurie Midland pour laquelle il effectuera de nouveaux tests. Il sera en concurrence avec Alexander Wurz et Anthony Davidson pour devenir le coéquipier de Christian Albers.
Pierre Dupasquier sen va en pleine gloire
Lemblématique Directeur de la compétition chez Michelin, Pierre Dupasquier, raccroche après dinnombrables victoires en sport auto/moto
Lire la suiteF1: Adrian Newey chez Red Bull
La nouvelle circulait depuis quelques temps mais la part de vérité entre le désir réel de partir et l’envie de renégocier financièrement un contrat arrivant à échéance en 2006 n’était pas claire. Dans un communiqué encore chaud, l’écurie Red Bull se réjouit de l’arrivée du directeur technique Adrian Newey à partir de Fevrier 2006. Ingénieur génial ayant signé les Williams de la grande époque du milieu des années 90, il rejoignait ensuite McLaren qui, par hasard, emportait les championnats 1998 et 1999.
On se souvient de sa lassitude à oeuvrer chez les anglo-allemands et de son contrat signé chez Jaguar (déjà) en 2002, tenu à l’époque par Bobby Rahal. Ron Dennis avait alors déployé tout ce qui était en son pouvoir (grand) pour garder cette "grosse tête" au moral aussi fragile que ses futures réalisations MP4/18, MP4/19 et MP4 20. Véloces mais fragiles.