Catégorie : Formule 1

Citroën et Loeb mettent les chosent au point

Avant même le coup d’envoi du Formule 1. Mais à qui allait donc revenir la monoplace Toro Rosso si Sébastien Bourdais venait réellement à être éjecté de son siège ? Un autre Sébastien plus coutumier des glissades contrôlées loin des circuits ? La rumeur est partie comme une traînée de poudre mettant dans l’embarras le quintuple champion du monde de WRC mais également son écurie. Les deux mettent les choses au point. Dans le même temps Sébastien Bourdais, victime d’un nouvel abandon ce week-end, se rapproche de plus en plus de la sortie de piste.

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F1 Nürburgring : la première de Webber

Après avoir signé sa première pole position hier, Mark Webber a confirmé en remportant de fort belle manière le Grand Prix d’Allemagne devant son coéquipier Sebastian Vettel. Les Brawn de Button et Barrichello ne peuvent faire mieux que 5ème et 6ème et n’ont pas paru en mesure de se hausser à la hauteur des Red Bull pendant la course, laissant présager une seconde partie de saison très indécise.

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F1 Nürburgring qualifications : Webber pour la première fois

Les deux premières lignes du Grand Prix d’Allemagne auront la composition habituelle de la saison avec les deux Red Bull intercalées avec les deux Brawn GP, mais la séance, rendue compliquée par quelques averses, a été particulièrement disputée et le reste du peloton n’est pas loin. C’est Mark Webber qui signe la pole, sa première, devant un Barrichello qui a admirablement joué des conditions, Button et Vettel. Les deux McLaren suivent avec les Ferrari et un magnifique Adrian Sutil qui a une fois de plus prouvé sa valeur dès que la piste devient difficile.

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F1: les « papys » de retour?

En F1, Depuis le nouveau règlement et l’interdiction des essais, la hiérarchie est chamboulée. Les « vieux » comme Barrichello, Heidfeld ou Webber, naguère au bord de la porte de sortie, connaissent une seconde jeunesse. Les écuries arrêtent le jeunisme et préfèrent embaucher des pilotes expérimentés. De quoi donner des envies de retour à trois trentenaires pour qui la F1 possède un gout d’inachevé.

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Grand Prix du Japon: le Fuji Speedway jette l’éponge, Suzuka à la rescousse

Toyota rêvait d’un temple pour célébrer le succès de son équipe de F1 et son statut de premier constructeur mondial. C’était au début des années 2000, et le constructeur racheta et rénova à grand frais le Fuji Speedway, berceau historique du sport automobile japonais et réouvrit en grande pompe en 2005 et les F1 y revinrent finalement en 2007. Mais la dure réalité a rattrapé les rêves de Toyota: le team F1 est toujours à la poursuite de sa première victoire et l’effondrement du marché automobile mondial a touché durement le constructeur. Après deux éditions terriblement déficitaires, Toyota a décidé d’arrêter les frais et se retire de l’organisation du Grand Prix en 2010.

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