Plébiscitée depuis sa commercialisation, la Peugeot 308 aurait pu se reposer sur ses lauriers. Mais marketing oblige, la compacte française profite d’un restylage à l’orée de ses quatre ans. Une mise à jour esthétique légère qui s’accompagne d’une mise à jour technologique conséquente. L’objectif : rester sur le trône en France et venir titiller en Europe la Volkswagen Golf, elle aussi restylée en début d’année.
Essai
Avec plus d’un million d’exemplaires écoulés en dix ans de carrière et surtout des chiffres de vente en constante augmentation depuis sa commercialisation, le Volvo XC60 est un véritable succès pour la marque suédoise. Un modèle primordial qui lui permet de tenir tête aux rivaux germaniques, rois auto-proclamés du segment. C’est dire si le remplacement du XC60 est crucial. Volvo a donc capitalisé sur les atouts de la première génération, tout en y apportant ce qui fait l’attrait des nouveautés de la firme de Göteborg : une vraie personnalité, un confort princier et un contenu technologique impressionnant.
Nouvelle figure de proue dans la gamme du constructeur de Wolfsburg, la Vokswagen Arteon est une véritable arme de séduction massive… Mais afin de savoir quel ramage se cache sous cet aguichant plumage, nous en avons pris le volant sur les corniches varoises, dans les environs de Saint-Raphaël.
Ne vous fiez pas à sa petite taille et à son look ravageur ! La Lotus Elan, ce n’est (presque) que du muscle. Et sur circuit, elle humilie des voitures plus grosses qu’elle…
Infiniti rajoute un nouveau produit à sa modeste gamme, la Q60. Ce long coupé partage notamment sa plateforme avec la berline Q50. Nous l’avons testée une fois n’est pas coutume, près de notre base en Ile de France.
Le Jeep Compass avait disparu en 2013, après une carrière dans nos contrées au succès pour le moins modeste. Cette fois-ci, il revient avec une meilleure proposition, en se nourrissant de certains atouts piqués à son petit frère Renegade. Qu’en est-il ?
Voilà ! La gamme d’Audi A5 se voit complétée par la version cabriolet, celle qui manquait. Nous nous sommes rendus sous le soleil de Toscane pour l’apprécier.
La quatrième génération de Seat Ibiza tient sa place dans la gamme depuis près de 10 ans. Le constructeur de Martorell la renouvelle, et inaugure une plateforme inédite sur laquelle reposeront aussi les prochaines Audi A1 et Volkswagen Polo. Nous nous sommes rendus en Espagne pour en prendre le volant.
Prenez la voiture de sécurité du dernier Grand Prix de Monaco, enlevez lui sa rampe de gyrophares, même carrément le toit… et vous obtenez la dernière AMG GTC, la version cabriolet du véloce coupé amiral de Mercedes. On a eu brièvement les clés, sur un autre circuit, celui de la Ferté Gaucher.
Multiplier son offre SUV dans la gamme, c’est devenu monnaie courante tant ces aventuriers en herbe ont toujours le vent en poupe. Opel ne veut pas louper la tendance et enterre définitivement l’original Meriva et ses portes arrière antagonistes au profit de ce Crossland X, plus crossover que réellement SUV, mais dont la bouille gentiment baroudeuse saura séduire. D’autant plus que le Crossland X est le premier fruit de la collaboration scellée avec le groupe PSA en 2012 (bien avant l’entrée du Blitz sous le pavillon français). Le Crossland X repose sur la plate-forme du très réussi Peugeot 2008. Une base technique qu’il a su faire évoluer et qui sera partagée avec le Citroën C3 Aircross, qui dévoilera ses lignes d’ici quelques jours.