Une berline ne peut exister aujourd’hui sans déclinaison break en Europe, pour résister à l’expansion des SUV. L’Opel Insignia Grand Sport ne fait évidemment pas exception, et nous sommes partis à la découverte de la version Sports Tourer sur les routes de Provence.
Essai
Il nous tardait de prendre le volant du grand coupé Lexus LC 500 ! Nous l’avons découvert sur un long parcours de près de 800 km qui nous a menés de Milan jusqu’à Munich, en passant par les alpes suisses.
La Ford GT victorieuse au Mans débarque dans la rue. Et si elle a pour l’occasion laissé son aileron au stand, elle conserve la majeure partie de ses gènes liés à la compétition. Nous avons pu en prendre le volant sur les pistes de développement de Michelin, à Ladoux.
Si en France le tout électrique semble plutôt pour demain, voire après demain, en Norvège c’était pour hier. Nous nous sommes rendus dans ce pays du nord de l’Europe pour prendre le volant de la petite Volkswagen e-up dans un environnement très favorable aux véhicules dits propres.
Non, ce n’est pas une faute de frappe. La voiture à l’image est bien une Alfa Romeo Ondine. C’était le fruit d’une amourette de la très sérieuse Régie Nationale des Usines Renault avec une Italienne…
Mais pourquoi iriez-vous acheter une Audi vendue à peine moins cher que des supercars au blason légendaire, à la fois plus performantes et plus impressionnantes à regarder ? Hein, pourquoi ?
La Ford Fiesta, l’un des bestsellers du constructeur américain en Europe, se renouvelle ! Il nous tardait donc d’en prendre le volant, pour découvrir l’une des citadines références qui entend bien rappeler qu’il faut compter avec elle.
A l’instar de sa matrice, la version restylée de la 308 GTi n’a évolué qu’en douceur, n’apportant que de légères retouches à sa face avant, une nouvelle teinte de carrosserie pour son originale livrée ‘’coupe franche’’ et un contenu technologique plus important. Techniquement identique, la compacte sportive, toujours aussi efficace, n’a pas vraiment eu besoin de se mettre à jour dans ce domaine pour repousser les attaques de ses concurrentes. Du moins, il s’agit de la stratégie adoptée.
Le Renault Koleos est mort, vive le Koleos ! Si le premier du nom a manqué de succès dans nos contrées, Renault entend bien changer la donne avec son descendant. Direction la Finlande pour le découvrir.
Il y a soixante ans cette année naissait la Lotus Seven, premier hit de Colin Chapman. Ce qui suit devrait donc logiquement être un article historique, un essai rétro plein de photos en noir et blanc et versant une larme sur le grand air du « c’était mieux avant ». Sauf que pas du tout. Il s’agit bien d’un compte-rendu d’essai d’une voiture fabriquée et vendue en 2017, même si le premier, et même le second coup d’oeil donnent à penser autrement. Attention, paradoxe temporel en approche avec la Caterham Seven Sprint.