Catégorie : Essai

Alfa Romeo promet de frapper un grand coup avec sa toute nouvelle berline, la Giulia. Au-delà de ses devoirs de concurrente de premier ordre face aux incontournables allemandes, elle a également pour mission de renouer avec certains fondamentaux que beaucoup attendent d’une berline portant ce logo de légende. Pari tenu ? Nous nous sommes rendus sur les routes provençales pour en prendre le volant.

La Nissan GT-R, arrivée sur le marché en 2007, rajoute un nouveau restylage à sa légende. Presque 10 ans et 90 chevaux supplémentaires plus tard, celle de 2017, comme toutes celles qui l’ont précédées, se doit de progresser. Pour la découvrir dans ses moindres recoins, nous sommes rendus en Allemagne avant de rejoindre la Belgique et le circuit de Spa-Francorchamps. Vous avez dit scénario idéal ?

Depuis 1968, les lettres RS désignent les modèles les plus méchants de la gamme européenne de Ford. Débutée avec l’Escort RS 2000 de 1968, qui développait royalement 100 ch, cette lignée vient d’accueillir un nouveau membre, sous la forme de la troisième génération de Focus. Une berline explosive qui n’a pas peur de montrer qu’elle a du caractère.

Ford vient s’immiscer dans la bagarre des SUV aux grandes cotes, en faisant traverser l’océan atlantique à son Edge. Ce grand bébé de long de 4,81 mètres a fort à faire entre les chers premiums et les plus modestes modèles asiatiques pensés pour l’Europe. L’américain compte bien apporter son expertise, sur un marché de clients particulièrement exigeants.

Le Peugeot 2008, après une carrière démarrée en 2013, passe par la cage restylage et améliore ainsi sa dotation et ses motorisations pour continuer à convaincre. Si son succès ne se dément pas, les ventes insolentes de son principal rival, le Renault Captur, aiguisent encore plus l’appétit de la marque au Lion sur ce segment particulièrement disputé. Cette mise à jour suffira-t-elle pour éviter l’inflexion des ventes dans sa seconde partie de vie ? Réponse sur les routes de la région de Valence, en Espagne.

La nouvelle Renault Mégane montre que le marché des compactes se modernise, et l’Alfa Romeo Giulietta se doit de rester à la page pour ne pas se faire trop oublier et distancer. En effet, on attend son renouvellement seulement en 2018, elle a donc encore fort à faire, dans un contexte de concurrence féroce. Elle garde quelques atouts redoutables, une robe de charme et des dessous remis au goût du jour. Suffisant pour nous laisser séduire ?

Le premier SUV de Jaguar ne respecte pas sa promesse initiale, en laissant le titre de « roi des SUV dynamiques » au Porsche Macan. Ce qui n’empêche pas ce nouveau challenger anglais de séduire sur toute la ligne, ou presque.