Catégorie : Essai

Kia renouvelle son Sportage. Puisqu’il s’agit de son véhicule le plus vendu dans notre coin du monde, le constructeur coréen n’a pas le droit de se tromper. Il fallait rajeunir son design et ajuster ses prestations pour continuer de convaincre. Surtout, le Sportage doit s’armer pour se battre avec des épouvantails comme le Qashqai ou le récent Kadjar, qui témoignent de la grande forme de ce segment.

On n’en fait plus beaucoup des comme lui ! Tout-terrain discret mais agile et infatigable, le Mitsubishi Pajero méritait bien un essai pour le rappeler au bon souvenir de tous.

Dans le monde des pick-up, il faut compter principalement aujourd’hui avec les gros bras que sont les Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Ford Ranger, VW Amarok. Mais il ne faut pas oublier Nissan et son NP300 Navara tout beau tout neuf. Car avec une législation fiscale qui dispense ces utilitaires d’écotaxe, ces bêtes de somme deviennent des acteurs majeurs du marché des grands 4X4. Du coup, puisqu’il ne s’agit plus de convaincre uniquement les professionnels adeptes des M3, le dernier-né exhibe un soupçon d’élégance pour séduire monsieur tout le monde.

Comme convenu, Mercedes lance la déclinaison coupé de la nouvelle Classe C. Plus que jamais, le constructeur à l’étoile renforce les prestations de sa belle à trois portes, pour mieux affronter ses rivales BMW série 4 et Audi A5. En tant que dernière arrivée, fait-elle mieux ?

La quatrième génération du Lexus RX 450h vient de débarquer sur nos routes, avec un nouveau style et des prestations en progrès. Face à l’arrivée d’une armée d’hybrides rechargeables, le SUV japonais de luxe continue de privilégier la solution sans fil à la patte pour une utilisation sans contrainte. S’agit-il toujours d’un bon choix ?

La marque Infiniti a récemment changé la dénomination des modèles de sa gamme. et les G, EX, FX, M ont été remplacés par des patronymes en Qxx, en référence à la Q45, le premier modèle Infiniti de 1989. Si la marque est un succès en Amérique du Nord (11800 ventes en octobre), en Europe, un long chemin reste encore à parcourir pour atteindre la notoriété des premiums allemands, mais surtout pour que la marque soit reconnue. Or pour le moment, les modèles haut de gamme cantonnent la marque dans un marché de niche. C’est pour en sortir que le modèle que nous essayons à cette occasion, la Q30, a été développé.

Fut un temps pas si lointain où les constructeurs français jouaient sans vergogne et sans complexe dans la cour de ce que l’on nomme désormais le premium. Après l’avoir déserté, Renault tente un retour sur le segment avec sa toute nouvelle Talisman.

Sujet de philosophie : peut-on créer du neuf, tout en respectant les traditions ? Mazda a dû plancher dessus pour concevoir la MX-5, quatrième du nom. Voici leur copie.