Ce week-end se disputeront les 24 Heures du Paul Ricard. Romain Dumas y sera au départ.
Lire la suiteCatégorie : Endurance
Vers une relance de la convergence GTE/GT3 ?
Il fut un temps envisagé de rapprocher les GTE et les GT3 dont les philosophies diffèrent fondamentalement. Le dossier pourrait toutefois être remis sur la table, notamment sous l’impulsion de quelques constructeurs.
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WEC 2016 : Benoît Tréluyer forfait pour les 6 heures du Nürburgring
L’été ne commence pas en pente douce pour Benoît Tréluyer. Le pilote de l’Audi no7 s’est en effet blessé à la suite d’une chute de VTT et doit déclarer forfait pour la prochaine épreuve du WEC.
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Résultats des autres disciplines pour la semaine 27 de 2016
Ce week-end, du British F3 à Spa et de la Carrera Cup Asia à Buriram. Il n’y a pas que la température qui est chaude…
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WEC/Austin : une Viper en GTE-Am ?
Une WEC en 2016.
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Carl Haas (1929-2016) : la deuxième mort du Champ Car
Carl Haas (aucun lien de parenté avec Gene Haas) était le « Haas » de Newman-Haas. Peu connu du grand public, pragmatique et bougon, il était l’antithèse de Paul Newman. C’est pour cela qu’ils étaient complémentaires. De Jacky Ickx à James Hinchcliffe, en passant par Mario Andretti et Sébastien Bourdais, Haas a toujours su dénicher de bons pilotes et les sublimer.
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Acura NSX GT3 : Nippone made in USA pour aller taquiner les marques établies
L’Acura NSX au Festival of Speed de Goodwood et maintenant la présentation de la version FIA GT3 de sa supercar.
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Le retour de la Jaguar XK140 « Le Mans » au Mans…
Les amateurs de modèles réduits connaissent bien cette voiture : cette 24 heures du Mans 1956 et elle a été reproduite par plusieurs miniaturistes. 60 ans après, elle se rend une deuxième fois dans la Sarthe.
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Honda s’intéresse à la Formule E et au DPi
Depuis son retour en Formule 1, Honda a souffert. Mais le bout du tunnel est peut-être pour bientôt. Du coup, le constructeur pourrait commencer à tourner son regard vers d’autres horizons.
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Panoz intéressé par la catégorie DPi
La catégorie IMSA n’en finit plus de faire parler d’elle bien que ses contours, basés sur le LMP2, demeurent encore relativement floues. Cela n’empêche pas les uns et les autres de se positionner. Maintenant c’est au tour de Panoz.
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