Les normes de pollution de plus en plus strictes décidées par l’Union Européenne et par la Chine poussent le constructeur de Wolfsburg à décliner plus largement l’offre électrique dans sa gamme. Si l’on en croit les déclarations récentes de deux dirigeants de la marque, on peut désormais tabler sur l’apparition de non pas un, ni deux, mais trois nouveaux modèles d’ici 2022.
Electrique
Quand les informations sont dévoilées par le président du directoire de la marque, on peut dire qu’elles sont assez certaines.
Un nouveau prétendant à la production de voiture électrique en Chine s’est fait connaître publiquement. Leap Motor entend présenter sa première voiture au salon de Pékin en 2018, puis un second modèle en 2019.
Jaguar prend les devants sur les photographes de tous poils en dévoilant le premier cliché d’un prototype final de son prochain crossover électrique Jaguar I-Pace.
Lancées il y a moins d’un an, les Tesla Model S 60 et 60D tirent leur révérence. La gamme débutera ainsi avec la version dotée de la batterie 75 kWh.
Le constructeur de Woking a livré par la voix de son Président quelques informations sur son futur, durant le dernier salon de Genève. Au programme ? L’adoption d’une nouvelle plate-forme évolutive, et le développement d’un prototype 100% électrique.
La NIO EP 9 a récemment signé le temps de référence pour au volant que la supercar électrique a signé le record en Chine.
La pression mise sur l’arrivée de la Tesla Model 3 cette année va entraîner encore de lourdes dépenses. Pour y faire face plus sereinement, Tesla va lever plus d’un milliard à Wall Street. Ce qui semble encore enthousiasmer les investisseurs.
Tout le monde connaît maintenant la Formule E. C’est en toute logique que le projet d’une plus petite monoplace électrique a été présenté. Il se nomme Formulino E.
Prenant exemple sur la Gigafactory de Tesla, son ex-employeur, Peter Carlsson compte implanter une grande usine de batteries en Suède. Le choix d’implantation doit prochainement être annoncé.