Si certains constructeurs profitent du décollage du véhicule électrique, ce n’est pas le cas de Ford. La Ford Focus Electric a en effet cessé sa production en Europe, faute de demande.
Electrique
Lancée l’année dernière en Chine, la Phideon contiue à profiter de se sa parenté avec l’Audi A6. Elle hérite donc e la mécanique de l’A6L eTron pour devenir Volkswagen Phideon GTE, hybride rechargeable.
Toujours en phase de mise au point avant une mise en production, la Lucid Air a évalué son comportement à haute vitesse. Avec un point de passage à 350 km/h sur une piste d’essai dans l’Ohio.
Hanteng, un nom quasiment inconnu. Mais une marque chinoise qui a connu départ fulgurant en 2016. Hanteng sera présent pour la première fois dans un grand salon , avec pour l’occasion un concept de SUV compact électrique.
Le Royaume-Uni a annoncé un investissement de 110 millions de livres (130 millions d’euros) dédié à la production de batteries de voitures électriques et au développement de systèmes de conduite autonome.
A quelques jours du salon de Shanghai, Singulato dévoile la version de série de son SUV électrique. Une Singulato IS6 qui devrait entrer en production en 2018.
Volvo prépare son entrée sur le marché du véhicule électrique pour 2019. Une entrée qui se fera via la Chine, puisque les premières Volvo électriques y seront produites, puis exportées. Y compris vers l’Europe.
Avec la Honda Clarity, la poursuite de la Toyota Mirai était engagée. Mais Honda a aussi prévu de décliner sa berline en versions électrique et hybride rechargeable.
Dans un salon qui s’annonce très électrique, Volkswagen ne pouvait manquer de continuer à dérouler sa communication autour de ce sujet. Et quoi de mieux qu’un crossover sur le marché chinois ?
Qoros commence à en dire un peu plus concernant son concept qui sera dévoilé à Shanghai. La Qoros K-EV est donc un concept de berline électrique, développé en partenariat avec… Koenigsegg.