Electrique

Constructeur chinois vedette, Geely n’a plus besoin de multiplier les concepts comme il le faisait il y a quelques années… Il décline donc principalement son programme de motorisations hybride rechargeable, ainsi que le concept Icon, basé sur la plateforme CMA partagée avec Volvo…

C’est fait, la nouvelle marque de Volkswagen est lancée en Chine, et ce sera donc SOL. Une marque dédiée au marché chinois, au véhicule électrique, et produite en partenariat avec le constructeur chinois JAC qui est ici bien plus qu’un investisseur / assembleur.

Après s’être longtemps refusé à parler d’une prise électrique sur ses véhicules, Toyota met les bouchées double pour se rattraper en matière d’électrification « lourde ». En particulier en Chine où il annonce 10 nouveaux modèles d’ici à fin 2020. Dont les Corolla et C-HR, plus leurs clones Levin et Izoa.

BMW avait jusqu’à maintenant gardé ses véhicules électriques en dehors de sa gamme principale. Avec le BMW iX3 Concept dévoilé au salon de Pékin, le constructeur entre dans une nouvelle ère.

Le développement du véhicule électrique en tant que véhicule principal dans les foyers européens s’accompagnera d’un réseau de charge rapide. Ionity a de grandes ambitions, et attire de nouveaux partenaires, dont la plupart des constructeurs automobiles.

Si gamin vous rêviez en tournant les pages de « Toutes les voitures du monde » durant les longs étés, le nom d’Isdera évoquera des noms comme Imperator ou Commendatore. Le minuscule constructeur allemand est de retour, en mode électrique.

Annoncé par le concept Vision-E, le Roewe Marvel X est un SUV électrique haut de gamme. Il est l’un des tous premiers modèles conçus par un grand constructeur chinois comme un véhicule 100% électrique et non comme une conversion d’un modèle existant.