Voici (enfin) le premier véhicule électrique d’Audi après des années de concepts et d’annonces. Audi dévoile à San Francisco son SUV « sportif » électrique le e-tron (en minuscules). Il sera présenté plus largement au Mondial de Paris 2018.
Electrique
La Lucid Air avait impressionné lors de sa présentation, mais manquait encore de finances pour finaliser son arrivée sur le marché. Avec le milliard apporté par le fonds souverain saoudien, le constructeur compte lancer son premier modèle en 2020.
La MicroLino, petite électrique inspirée de l’Isetta, a été dévoilée au salon de Genève. Et les choses vont bon train avec une production en série qui approche. Et surtout un portefeuille de réservations déjà joliment garni.
Et si Volvo Trucks était dans le vrai en supprimant la cabine de son camion autonome ? Contrairement aux camions Tesla ou Nikola, Vera n’en possède pas et réduit le rôle de tracteur à sa plus simple expression.
Après des débuts en Bourse peu réjouissants, le constructeur chinois NIO, qui se positionne comme concurrent de Tesla, a vu le cours de ses actions nettement progresser le jour suivant.
Le groupe Volkswagen a averti que son objectif visant à proposer une version électrifiée de chaque modèle coûtera plus cher que prévu.
Lâché un peu trop tôt ce matin, le DS 3 Crossback a été totalement dévoilé. Il est donc temps de faire la mise au point sur le modèle qui doit relancer les ventes de la marque haut de gamme de PSA. Et qui lance aussi l’offensive électrique du groupe tout en inaugurant la toute nouvelle plateforme CMP.
Citroën est donc le premier constructeur français à préciser son programme pour le Mondial de l’Automobile, qui ouvre ses portes début octobre à Paris. Avec en vedette le nouveau C5 Aircross, qui offrira en outre la primeur de sa version hybride rechargeable prévue pour 2019.
Avec l’arrivée du WLTP et de l’Euro6d Temp, Subaru a abandonné le diesel. Pour mieux accueillir l’hybride sur le Subaru XV Hybrid, au Japon, mais aussi enfin en Europe. En attendant un hybride rechargeable sur une technologie Toyota.
La commission européenne « Transports et tourisme » (TRAN) a décidé de durcir les objectifs de réduction des émissions de CO2 pour les voitures. Plus question de 30%, c’est désormais 45% que les constructeurs pourraient avoir à atteindre.