Le concept présenté par Nissan au Salon de Genève préfigure (de loin) le style des futurs SUV de la marque. En prime, il présente la motorisation e-Power, bien connue au Japon.
Electrique
Dévoilée fin 2018, la Speedtail succède à la P1 comme « figure de proue » de la gamme et rejoint la Senna dans la catégorie « Ultimate series » de la marque. Cette « Hyper GT » est la plus extrême des McLaren, que ce soit dans ses spécifications techniques comme dans son design.
Bon, on pensait en apprendre plus sur cette Piëch Mark Zero, mais, rien. On a quand même droit à une voiture agréable à l’oeil et un châssis artisanal.
Le concept Fiat Centoventi : la nouvelle Panda qui ne dit pas son nom … ou presque. Un fier animal ornant le tableau de bord, histoire de rappeler tout à la fois ses origines et son avenir. Qui se veut électrique.
Le célèbre carrossier Italien, historiquement lié à Ferrari, est devenu également un constructeur à part entière en 2018. Propriété du groupe indien Mahindra, le nouveau constructeur Pininfarina Automobili, basé à Munich, entend poser la première pierre d’une véritable marque de luxe et de sport.
Derrière ce drôle de nom se cache en réalité une station de ski réputée de Suisse. Bien vu pour Mistubishi quand on présente une nouveauté dans un salon automobile helvétique ! L’Engelberg permet de prévisualiser les futures orientations stylistiques mais surtout techniques de sa gamme de SUV
C’est incontestablement une des vedettes du salon genevois. La Honda e, première Honda 100% électrique de grande série, y fait ses débuts.
Première apparition du concept concept qu’un modèle produit en masse ?
Peugeot amène au Salon de Genève le premier concept de sa gamme hybride performante, la 508 Peugeot Sport Engineered concept et ses 400 chevaux.
Le CO2, la grande « star » du Salon Automobile de Genève 2019 ? Cela y ressemble …