Le pari de BYD a fini par payer. Le constructeur est aujourd’hui le champion chinois de l’électrique. A Shanghai, il pousse son avantage avec de nouveaux modèles, et affirme tant son style que le sérieux de la finition de ses modèles.
Electrique
La start-up chinoise Singulato présente au salon de Shanghai sa citadine iC3. Une copie de la Toyota iQ ? Non, car elle est née d’un accord très officiel entre Singulato et Toyota, et qui profite aussi largement au géant japonais…
Nio, souvent présenté comme « le Tesla chinois » était l’un des exposants vedette du salon de Shanghai, avec l’un des plus grands stands. Outre l’ES8 et le nouvel ES6 à 5 places, le constructeur dévoilait son projet de grande berline électrique, la Nio ET.
Renault continue d’explorer des solutions de livraisons et de mobilité urbaine « du futur ». Au salon VIVA Technology, Renault présentera le EZ-Flex.
La Peugeot 508L ressemble à « notre » 508 mais n’est pas la même. La voilà présentée dans sa version électrifiée avec une version hybride rechargeable PHEV.
L’hybride et Toyota, voici une affaire qui roule depuis plus de 20 ans. Il n’y pas que les Lexus et les Prius dans la vie, il y a aussi le RAV4 qui maintenant ne sera disponible qu’avec cette motorisation. Nous l’avons étrenné en Espagne, dans les environs de Barcelone.
Aston Martin dévoile sa Rapide E, première voiture électrique de la marque. Et c’est en Chine que cela se passe.
Le Renault City K-ZE est très proche du showcar K-ZE présenté fin octobre 2018. Pour Renault c’est le synonyme de l’offensive en Chine.
Tout fiche le camp ma bonne dame ! Lotus a confirmé au Salon de Shanghai que sa prochaine voiture sera une hypercar électrique.
L’Audi AI:ME est la suite de l’AIcon présenté à Francfort 2017. Ce concept électrique se veut être la « mobilité des mégavilles ».