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    Accueil » Shanghai 2019 : la Lotus Type 130 sera une hypercar électrique
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    Shanghai 2019 : la Lotus Type 130 sera une hypercar électrique

    Thibaut EmmeThibaut Emme16 avril 2019Updated:13 décembre 20244 commentaires
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    Ce sera la première nouvelle voiture de série depuis 2008. Selon Lotus, la prochaine « Type 130 » est dans « un état avancé de développement ». Lotus s’enorgueillit de créer la première hypercar électrique britannique. Actuellement elle se nomme Type 130 mais devrait prendre un nom déjà connu du monde Lotus : Omega.

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    Le patron, Phil Popham déclare : « La Type 130 sera la Lotus la plus accomplie sur un point dynamique de toute notre histoire. C’est un tournant pour notre marque et sera la vitrine de ce que nous sommes capables de faire et de ce qui est à attendre de la part de Lotus ».

    A Shanghai c’est l’annonce et un première teaser. A Londres, plus tard dans l’année, on aura droit à la voiture proprement dite et surtout sa fiche technique. Histoire de rassurer les gens après l’annonce de Lotus produites en Chine ? Pour rappel, le constructeur chinois Geely est majoritaire au capital du constructeur d’Hethel.

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    4 commentaires

    1. John_MG on 16 avril 2019 17h22

      Et le nom commençant par un « E »? God damn !
      Omega… et pourquoi pas Carlton 😀

      Reply
    2. Lovehornby on 18 avril 2019 8h01

      Ça sent pas le « Light is Right » ni le « Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere »…

      Reply
      • seb on 18 avril 2019 10h15

        ça dépend à quoi on la compare mais ça reste une voiture électrique, donc avec batterie, donc elle sera forcément lourde. Quand tu vois qu’une Evora fait entre 1300 et 1400 kg, il ne faut pas espérer plus léger.

        Reply
        • SGL on 18 avril 2019 10h32

          Il suffit de voir le résultat de la i3 et de sa coque carbone et le résultat très « relatif » (pas meilleure qu’une Zoe en terme d’autonomie)
          Choisir des matériaux lights, est un facteur qui est sensé améliorer les performances (bien évidemment) mais cela ne garantis pas pour autant 100 % un bon résultat final.

          Reply
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