L’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME) publie un avis sur les véhicules électriques. Pour l’agence, il convient de rester limité au niveau de la batterie et de l’usage du VE.
Electrique
Les véhicules purement thermiques vont bientôt être de l’histoire ancienne en Europe. Ils sont supplantés par des motorisations électrifiées ou complètement électriques. Mais entre hybride, hybride rechargeable ou 100% électrique, quels sont leurs avantages et leurs limites ? Laquelle de ces motorisation est la plus adaptée à votre usage ?
Après la version utilitaire 100% électrique, voilà le Nouveau Kangoo E-Tech Electric, pour transport de troupe. L’autonomie reste limitée avec une batterie de 45 kWh. Sans doute loin d’être le VE idéal des familles.
DS a décidé de se séparer de Techeetah en Formule E. Pour la prochaine saison, le constructeur s’associe avec Penske Autosport et embauchent deux champions de la série électrique.
Avec plus de 24 000 véhicules électriques immatriculés au mois de septembre, la France a déjà mis à la route 150 000 VEB depuis le début de l’année 2022. Une hausse globale de 30% !
Le réseau de recharge rapide est l’un des nerfs de la guerre du véhicule électrique polyvalent. Renault veut relancer son réseau avec Mobilize Fast Charge et 200 stations en Europe.
Imaginez un Twizy repensé techniquement, mais aussi dans son mode de possession. C’est le Mobilize Duo. Et s’il est proposé sous cette marque, c’est qu’il ne sera disponible qu’en abonnement ou en location longue durée (LLD).
Comme souvent avec Elon Musk, c’est via Twitter (qu’il veut finalement bien racheter NDLA) que le patron de Tesla donne les infos sur la marque. Ici, cela concerne le camion 100% électrique, le Tesla Semi qui va enfin entrer en production.