Electrique
Tous les projets de véhicules vraiment autonomes par les constructeurs ont plus ou moins été remisés aux Calendes Grecques. Waymo y croit encore ainsi que Geely.
Il est loin le temps de la toute petite smart fortwo (*) de 2,50 m de long. Voilà la smart #3 sans aucun fard. Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’il a bien mangé à la cantine ce #3.
Il est loin le temps (29 avril 1899) où la Jamais Contente du Belge Jenatzy était la première voiture au monde à franchir les 100 km/h. La Rimac Nevera, électrique elle-aussi a atteint 412 km/h.
Après le X Concept et le X Speedium Coupe, Genesis présente le troisième concept X avec le X Convertible. Comme son nom l’indique, il s’agit d’une décapotable, et surtout pas d’un SUV (ouf !).
Alors que le commissaire européen Thierry Breton a récemment semé le trouble, en plaidant pour la mise ne place d’une clause de revoyure en 2026 pour juger du bien fondé du maintien des mesures de l’UE impliquant de facto la fin des moteurs thermiques en 2035, le ministre français des Transports Clément Beaune est également allé dans ce sens. Plaidant pour que soit organisé un point d’étape d’ici quelques mois sur l’objectif que vient juste de se fixer l’UE.
La transition électrique de l’automobile demande énormément de moyens financiers. Pour y faire face, s’ils n’ont pas l’assise financière suffisante, soit les constructeurs s’associent, soit ils font appel à la bourse, à l’ancienne.