Les véhicules de General Motors (GM) auront accès au réseau de chargeurs rapides de Tesla aux États-Unis à partir de 2024 suite à l’accord annoncé jeudi par les deux constructeurs automobiles. Une nouvelle qui a dopé le cours de l’action Tesla en Bourse !
Electrique
L’Espagne sera-t-elle au final choisie par Tesla – au détriment de la France – pour y installer une nouvelle Giga Factory en Europe ? C’est que laisse entendre le media espagnol Cinqo Dias.
Selon des sources proches du dossier, il s’agirait d’un investissement d‘un montant plus élevé que celui mis sur la table par Volkswagen pour construire son usine de batteries à Sagunto.
Dans une décision surprise, le gouvernement allemand semble avoir abandonné son objectif d’établir un million de bornes de recharge d’ici 2030.
Les agences de presse citent des sources proches du dossier, révélant que l’objectif n’est plus activement poursuivi au sein du gouvernement.
Comment faire en sorte que le réseau électrique soit en phase avec les besoins croissants, liés notamment à l’essor de la mobilité électrique ? L’Allemagne tente d’allécher le chaland – ou plutôt l’investisseur – en jouant sur la corde financière. Comprenez la rentabilité.
L’Agence fédérale allemande des réseaux ( BNetzA ) a ainsi décidé d’améliorer les conditions d’investissement pour les nouvelles infrastructures de réseau électrique en augmentant d’environ 40 % les taux d’intérêt des capitaux propres pour les nouveaux projets.
Le groupe énergétique allemand E.On propose désormais un outil de maintenance prédictive appelé Evercharge en tant que produit accessible au public.
Selon E.On, Evercharge est le premier logiciel conçu pour optimiser le fonctionnement des bornes de recharge.
L’annonce du recrutement d’Anthony Jannarelly a déjà des effets visibles. En effet, Caterham va sortir de la mono-culture Seven et présenter le « Projet V » d’ici un mois.
Et voilà le nouveau Volvo EX30. Ce SUV 100% électrique est le plus petit de la gamme Volvo. C’est aussi, selon le constructeur, le véhicule avec la plus faible empreinte carbone sur son cycle de vie. Les temps changent et Volvo aussi.
Mercedes-Benz, partenaire de longue date de Renault dans le secteur des fourgons, ne participera probablement pas au projet FlexEVan du groupe automobile français. Au lieu de cela, la société basée à Stuttgart souhaite apparemment se concentrer sur sa propre plate-forme électrique VAN.EA. Une information transmise à Reuters par deux sources proches du dossier.