Carlos Ghosn a déclaré hier à Washington que Nissan prévoit de lancer son premier modèle diesel aux Etats-Unis en 2010. Le modèle en question est la berline Maxima dont la version essence est déjà commercialisée aux Etats-Unis.
Thermique
Le très élégant coupé Jaguar XK va accueillir le V8 3,5l maison de 256 chevaux en guise d’entrée de gamme. Pas de quoi en faire un foudre de guerre me direz-vous! Mais le moteur, qui équipe déjà la XJ, a été adapté à la XK pour lui conférer un comportement à la hauteur. Ainsi la belle anglaise accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Et même si le prix est inférieur de 10 000 uros par rapport à la version 4,2 litres, c’est peut-être quand même un peu juste pour une voiture à 75 000 uros… non? Mais bon, il n’y a pas que les performances qui comptent! Quant au couple, le V8 développe 334Nm à 4200 t/min.
La gamme de motorisations diesel de l’Opel Astra évolue en douceur avec une montée en puissance du moteur 1.7, aujourd’hui décliné en versions 110 et 125 ch, ce dernier venant prendre la place du 1.9 120 ch… Objectif final de l’opération, réduire consommation et émissions de CO2 naturellement.
Dans la cadre des 24 Heures du Nurburgring, qui se dérouleront les 9 et 10 juin prochains, le Heico Sportiv engagera une Volvo S40 propulsée par un 2.5 litres turbo, alimenté au bioéthanol E85 (85% éthanol, 15% essence).
La célèbre émission Pimp My Ride, qui récupère votre vieille épave pour la transformer en quelque chose de plus présentable, bien que pas toujours de très bon gout, présente la Bio Rocket, une Impala roulant au biodiesel.
L’année dernière, Connaught, un petit constructeur anglais, avait annoncé ses plans pour construire un coupé sport hybride appelé Type D hybride. Et bien, le constructeur en remet, en publiant aujourd’hui les premières photographies ainsi qu’un communiqué de presse. Nul doute, il sagit bien dun coupé très british.
Le succès toujours croissant du diesel est-il l’avenir de l’automobile ? A en croire les résultats la dernière étude de Mavel, cabinet spécialisé dans les services d’analyse, la consultation en gestion et les prévisions touchant au secteur automobile, la question est légitime. En effet, la production de véhicules diesel a atteint en 2006 les 13,5 millions d’unités sur une production totale de 66,2 millions de véhicules. En 2005, ce chiffre avait atteint 12,6 millions, soit une augmentation de 7,1%. Le diesel continue donc sa progression, notamment en Europe où son volume de ventes a grimpé à 9,3 millions dunités.
Le cousinage entre Cayenne et Touareg a depuis longtemps entretenue la rumeur fallacieuse dune version Diesel du SUV Porsche. Une rumeur toujours démentie par le constructeur, quune petite phrase de Wolfgang Dürheimer, le patron de la R&D vient cependant tempérer. Sil confirme que le constructeur ne développe pas, en ce moment, de moteur à huiles lourdes, le Diesel ne peut être totalement écarté. On n’imagine pas, aujourdhui, la firme de Stuttgart passer au gazole mais les contraintes de normes, et surtout le regain dintérêt des Nord Américains pour cette motorisation pourraient changer la donne à terme. La R&D du constructeur est prête et n’a pas de préjugés.
L’allure de cette voiture, tout droit sortie des années 70 vous semble familière et c’est normal puisque la Citroën GS a été produite à plus de 2 millions d’exemplaires. Pourtant le modèle que vous avez sous les yeux est une véritable rareté…
Selon Associated Press et repris sur MSNBC, la plupart des constructeurs automobiles le convient : la fréquence à laquelle vous devriez changer l’huile de votre voiture évolue avec les nouvelles formules dhuile à moteur. 5 000 km, cest dépassé 8 000 km, ce nest peut-être pas assez.