Non ! Je vous vois derrière votre écran. Vu la photo, vous vous êtes dit, encore un truc de chez Cesam, MTM ou quelconque préparateur allemand. Les plus mauvaises langues auront pensé à Norauto. En fait, il sagit dun showcar créé par la maison-mère à loccasion Lake Wörther Tour.
Thermique
Jusqu’à aujourd’hui aucune compagnie « d’envergure mondiale » ne s’était engagée officiellement au départ du concours Automotive X Prize 2008. La donne change avec l’inscription du géant indien Tata qui présentera deux modèles dans les deux catégories différentes. Le constructeur confirme sans dévoiler toutes se batteries.
Le projet tentaculaire Better Place, qui a démarré sous l’égide de l’Etat D’Israël, étend à grande vitesse son influence et ses projets de par le Monde. C’est aujourd’hui de Californie que nous viennent les dernières nouvelles, le maire de San Fransisco, connu pour ses actions en faveur des véhicules « propres » souhaitant développer le dispositif dans sa ville. Il faut dire que si cet homme politique lit la presse étrangère, il sait probablement que ce projet de développement et de commercialisation de véhicules électriques à un niveau de popularité spéctaculaire dans le premier pays qui va l’héberger…
Le diesel est mort? Ne le dites pas aux constructeurs Chinois! Longtemps réservée aux utilitaires, cette motorisation débarque sous le capot des voitures. Chez ChangAn, le Landwind X-pedition est déjà disponible en version diesel (un VM Italien), mais le constructeur pense déjà à l’avenir, avec ses propres mécaniques.
C‘est en tout cas la thèse de Dan Strong, journaliste éditorialiste du magazine britannique Auto Express. Une fois posée cette affirmation forte en tête de son dernier éditorial, il explique pourquoi et donne des pistes pour l’après-enterrement. Si le raisonnement est basé sur une situation en Grande-Bretagne quelque peu différente de ce qu’elle est pour l’instant en France, avec un diesel à la pompe dorénavant plus cher que le sans plomb de l’autre côté de la Manche, les points soulevés méritent que l’on y prête attention, d’autant que ce n’est pas la première fois que la chose est prédite.
Voici sans aucun doute la plus excentrique et la plus sexy des voitures sans permis. La Little Extrem est un petit roadster directement inspiré de la Super Seven. Une nouvelle marque, dont les moyens semblent à la hauteur de ses ambitions.
Depuis que Porsche a déposé le nom Roxster, la toile est en émoi. En tête des paris : un petit frère pour le Cayenne. Ca peut paraître logique, vu le succès de celui-ci. Un nouveau modèle de ce type ne ferait quasseoir Porsche dans sa position de constructeur le plus rentable. Dautant que le récent Audi Q5 offre une base idéale. Si au niveau des annonces, Porsche a joué à « si tavances et moi je recule, comment veux-tu, comment veux-tu que je tembrasse », le démenti nest plus possible aujourdhui. De nombreux clichés-espion ont fait leur apparition aujourdhui, en statique ou sur circuit (certes, cest un 4×4 mais cest avant tout une Porsche).
On connaissait dans notre pays la gamme Lancia plus respectueuse de l’environnement sous le label Ecolo Chic. En Espagne, la marque ressort cette recette sous le nom Ecollection. Deux identités différentes pour une philosophie finalement semblable et deux véhicules ciblés, la Musa et l’Ypsilon.
Les vainqueurs de l’International Engine of The Year, prix décerné par un jury de 65 journalistes de 32 pays, ont été rendus publics hier et c’est comme chaque année depuis quatre ans BMW qui remporte la palme. De plus, c’est une nouvelle fois le 6 cylindres de 3 litres double turbo, qu’on retrouve dans le superbe coupé 335i ainsi que dans la 135 et le X6, qui garde son titre deja obtenu en 2007, très loin devant le second, le Volkswagen 1,4l TSI avec sa combinaison d’un turbo et d’un compresseur associés a une une petite cylindrée.
Il y a 4 mois les médias et lopinion publique ont salué la capacité dinnovation du groupe Renault-Nissan qui sengageait dans le projet Better Place en Israël, à vendre 10 000 voitures électriques par an à partir de 2010. Aujourdhui ce sont les économistes qui commencent de saluer la vision de Carlos Ghosn qui aurait négocié selon les rumeurs une concession exclusive avec lEtat dIsraël pour la vente des véhicules électriques via ce projet, et ce pendant 10 ans !