Thermique
Conjointement à l’introduction du Chevrolet Silverado et du GMC Sierra, GM présente 3 nouveaux moteurs de la famille Ecotec3: un V6 de 4.3l et deux V8 de respectivement 5.3l et 6.2l. Ils ont été développés avec l’objectif de réduire drastiquement la consommation d’essence sans toutefois compromettre les fonctions premières de ce type de véhicule.
Le titre de voiture de l »année n’est pas, et de loin, la seule récompense après laquelle courent les constructeurs. Il y a aussi les moteurs de l’année, et le titre décerné par le magazine Ward’s Auto depuis 10 ans fait référence, au moins pour le marché américain. Et surprise, cette année aucun groupe hybride n’est inclus dans la liste.
Dans son rapport annuel de 96 pages, l’Agence Européenne pour l’Environnement (AEE) évalue la part des transports dans la pollution atmosphérique et le rejet de gaz à effet de serre.
Les concessionnaires MG UK peuvent être soulagés. Ca y est, dispose enfin d’un diesel! De quoi (re)lancer sa carrière en Grande-Bretagne. Notez que cette nouveauté taillée sur mesure pour l’Europe est présentée en Chine (siège social de MG oblige.)
Comme pour les deux précédentes générations, la Mazda6 est vendue au Japon sous le nom de Mazda Atenza. La nouvelle génération y débute donc sa carrière, en proposant le choix entre berline et break, mais surtout entre essence et diesel. Une offre très rare au Japon.Conçu avant tout pour le marché Européen, le moteur diesel SkyActiv 2,2l se révèle également capable d’une homologation très favorable au Japon, à la fois pour ses émissions mais aussi pour sa consommation. Les Atenza qui en sont dotées sont ainsi (tout comme celles dotées du 2,0l essence atmosphérique) exemptées de la taxe d’acquisition et de la taxe sur le poids des véhicules. Avec 22,4 km/l (4,46 l/100 km – JC08) en boîte manuelle et 20 km/l (5 l/100 km) en version automatique, l’Atenza s’approche des résultats d’une Camry Hybrid à 23,4 km/l (4,27 l/100 km). Mazda n’hésite pas à comparer les 400 Nm de couple à celui proposé par un V8 essence.
Ford n’a à présent plus aucun complexe vis à vis du downsizing, y compris aux Etats-Unis. Et en la matière, le petit trois cylindres 1,0l Ecoboost tient la vedette. Dès l’année prochaine, un nouveau monde s’ouvrira pour lui avec l’arrivée de la Fiesta modèle 2014 aux Etats-Unis et au Canada.
A l’occasion du lancement de la nouvelle Civic au Mondial de Paris, Honda a inauguré son moteur diesel nouvelle génération: un 1.6l de 120 chevaux.
Plus qu’une dizaine de jours avant la fin du « coup de pouce » de l’Etat sur le prix des carburants. Selon une information du Journal du Dimanche confirmée par le Ministère de l’Economie, une aide financière aux plus bas revenus est à l’étude. Fini d’aider tout le monde, on cible désormais certaines catégories.
Promise dès la présentation de la version européenne, l’Optima Hybrid arrive enfin. Comme annoncé, elle ne reprend pas la mécanique de sa cousine nord-américaine.