Comme chaque année depuis 19 ans, la rédaction de Ward’s Auto a élu les 10 meilleurs moteurs de l’année, après avoir évalué 40 véhicules durant leurs trajets quotidiens autour de Détroit. Performance, consommation et agrément sont pris en compte dans le jugement.
40 véhicules, dont 11 hybrides et électriques, et dont aucun ne figure cette année dans les 10 moteurs récompensés. Un changement, puisque c’est la première fois depuis 7 ans. 7 années qui ont fortement changé le paysage, puisque la moitié des moteurs sont cette années des 4 cylindres. Il n’y en avait aucun en 2005… 7 moteurs sont dotés de l’injection directe, et 4 d’un turbo. Et pour la seconde année il n’y a aucun diesel, puisque le choix s’opère exclusivement sur les modèles vendus aux Etats-Unis, encore rarement dotés de ce type de motorisation. Peut être l’année prochaine, puisque l’offre va singulièrement s’enrichir en 2013…
Selon le jury, l’absence de motorisation hybride ou électrique est la preuve que les moteurs essence ont encore une marge de progrès pour s’améliorer sur le chapitre de la consommation.
Les 10 meilleurs moteurs sont donc (entre parenthèse le véhicule testé) :
– 3.0l TFSI Compressé DOHC V6 (Audi S5)
– 2.0l N20 Turbo DOHC L4 (BMW 328i)
– 3.0l N55 Turbo DOHC L6 (BMW 135is Coupé)
– 3.6l Pentastar DOHC V6 (Ram 1500)
– 2.0l EcoBoost DOHC L4 (Ford Focus ST/Taurus)
– 5.8l Compressé DOHC V8 (Ford Shelby GT500)
– 2.0l Turbo DOHC L4 (Cadillac ATS)
– 2.4l DOHC L4 (Honda Accord Sport)
– 3.5l SOHC V6 (Honda Accord)
– 2.0l FA DOHC H4 Boxer (Subaru BRZ)
Deux récompenses pour BMW, Ford, et Honda, ainsi que le retour de GM grâce au moteur de la Cadillac ATS.
Source : Ward’s Auto
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