La mesure avait fait débat entre les différents Ministres, le sujet est désormais tranché. Il n’y aura pas de hausse de la fiscalité sur le diesel selon les propos du Ministre du budget Bernard Cazeneuve qui n’exclut pas une telle hausse « pour la suite ».
Thermique
Volvo tourne une page de son histoire avec le début de la production de sa nouvelle famille de moteurs, baptisée VEA. Une nouvelle génération qui marquera la fin des moteurs modulaires apparus en 1990 et plus connus pour leur variante à 5 cylindres. La commercialisation des premiers modèles aura lieu cet automne.
La Renault Laguna Coupé V6 235 dCi est la dernière voiture française équipée d’un V6 et vendue dans l’hexagone. De la Citroën SM à aujourd’hui, les V6 tricolores, c’est une quarantaine d’années de hauts et de bas.Retracer l’histoire des V6 français, c’est évoquer le haut de gamme français contemporain. Donc un récit plein de déceptions et d’ambitions revues à la baisse.
Le 34ème Symposium Moteur de Vienne a été l’occasion pour Martin Winterkorn d’exposer quelques-uns des projets de Volkswagen en matière de moteurs et boîtes de vitesse. Double-embrayage, diesel, gaz naturel et hybride rechargeable au programme du groupe dans les années à venir…
Peut-être ne l’avez-vous pas perçu en faisant votre plein, mais les prix des carburants continuent leur lente décrue, suivant la baisse progressive du pétrole brut. Avec les baisses de la semaine dernière, les carburants retrouvent leurs niveaux de juin 2012. Avant une remontée pour l’été ?
Alors que PSA vient d’annoncer l’installation sur ses véhicules diesel de son système de Réduction Catalytique Sélective (SCR) – la fiscalité sur le gazole pour régler une problématique de qualité de l’air n’est absolument pas le bon outil« . Voilà qui est dit !
Le diesel n’a pas dit son dernier mot. En plein polémique sur son prix que d’aucuns voudraient voir remonter à celui de l’essence, PSA annonce l’installation sur ses véhicules diesel de son système de Réduction Catalytique Sélective (SCR) qui permet de répondre aux futures normes Euro6.
En 2007, la Fit/Jazz renouvelait un genre né 6 ans plus tôt. La prochaine génération est attendue en octobre à Tokyo. Nouvelles motorisations hybrides et thermiques, plateforme aux évolutions multiples, aides à la conduite, Honda revoit les ambitions de sa Jazz 2014 à la hausse.Cette pierre angulaire du constructeur -la Fit ou Jazz- selon les marchés truste régulièrement la plus haute marche automobile de l’archipel depuis 10 ans. Et c’est avecune motorisation hybride innovante, l’Intelligent Dual Clutch Drive. La boite à 7 rapports rapports et double embrayage intègre le moteur électrique, capable de mouvoir seul le véhicule, alors que l’activité thermique est confiée à un 1500 cm3 à cycle Atkinson. Mais ce ne sera pas la seule nouveauté à en croire Hironori Kanayama, patron de la marque en Inde qui a confirmé cette semaine, lors de la présentation de l’Amaze, l’arrivée du Diesel i-Dtec sous son capot. En Inde tout du moins, ou cette motorisation est plus que jamais prisée.
Le système de bonus/malus instauré en 2008 par la précédente majorité et constamment renforcé depuis, est encore une fois déséquilibré financièrement et devrait coûter plus que prévu. En effet, sur le premier trimestre, les recettes sont 50% inférieures aux prévisions du budget 2013.
Annoncé pour la nouvelle Mondeo en Chine, le dernier né des moteurs Ecoboost de Ford, 4 cylindres et 1,5l, sera également proposé dans d’autres régions du globe malgré ses caractéristiques proches du 1,6l. Un moteur dont la production sera assurée en Roumanie.