Pas question pour Akio Toyoda, le Président de Toyota de se détourner du diesel. C’est en tout cas ce qu’il vient de déclarer dans le cadre du Salon de Tokyo.
Thermique
Les débats furent rudes entre la Commission Européenne et les Etats pour se mettre d’accord sur les futures normes anti-pollution en vigueur à partir de 2017. En plein scandale Volkswagen, elles ont été assouplies mais dans le même temps les processus de tests seront plus stricts.
Le groupe sud-coréen a présenté son nouveau bloc essence 1.6L GDi à cycle Atkinson qui équipera ses futurs modèles hybrides.
Ce n’est sans doute pas anodin. Le patron de STI (juste avant l’ouverture du salon de Tokyo 2015.
Quelques heures avant l’ouverture du salon de Tokyo 2015, Mazda a confirmé le développement d’un nouveau moteur rotatif.
Mazda change de braquet en Thaïlande. Coup sur coup, le constructeur y annonce le lancement de la production du CX-3 et le démarrage d’une usine de moteurs.
Et si le scandale VW était un mal pour un bien ? En tout cas PSA Peugeot Citroën est l’un des premiers (si ce n’est le premier) constructeur à déclarer vouloir publier les consommations en usage réel.
Jaguar a le vent en poupe grâce à l’introduction récente de modèles susceptibles de booster les ventes, les F-Pace et XE. Mais quelques surprises sont encore à prévoir, notamment au chapitre des motorisations.
Parmi les multiples conséquences funestes de l’affaire de ses moteurs diesels truqués auxquelles fait face VW, la perte d’image ne sera pas la pire. Comme on commençait à s’en douter à la vue des premiers chiffres de vente d’après l’éclatement de l’affaire, les automobilistes allemands ne semblent pas tenir gravement rigueur au constructeur de ses manipulations réglementaires.
L’Inde est aussi une position stratégique importante pour les équipementiers. C’est le cas de Magneti Marelli qui vient d’inaugurer une nouvelle usine sur le territoire.