Ecologie
Cela ne faisait guère de doute, mais c’est désormais officiel. L’Union Européenne entérine la fin de la vente des voitures à moteurs thermiques pour 2035.
Bientôt fini le diesel pour l’usine Stellantis de Hordain (Nord), qui produit des camionnettes de marques telles que Peugeot, Fiat ou Toyota. Si le site effectue actuellement sa transition vers l’électrique, il devrait bientôt produire des véhicules à hydrogène.
Se rendant sur le site jeudi, le patron de Stellantis, Carlos Tavares, a annoncé que le groupe allait mettre l’accent sur les véhicules dotés de pile à combustible, technologie encore peu déployée et qui fait l’objet d’une faible production en série et dont l’intérêt environnemental est soumis à controverse.
La plus grande exploitation de lithium en France devrait voir le jour à Echassières dans l’Allier avec un objectif ambitieux de fournir du lithium pour environ 700 000 véhicules par an.
L’hydrogène, solution miracle pour réduire les émissions de gaz à effet de serre devenue une vaste farce ? S’exprimant dans une tribune dans le journal Le Monde, trois responsables du Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies renouvelables (CEA) s’insurgent contre l’amendement européen récemment voté qui permet en quelque sorte «de qualifier de renouvelable » l’hydrogène produit avec de l’électricité qui ne le serait pas.
L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) a salué cette semaine le vote du Parlement européen sur le déploiement à l’échelle de l’UE de l’infrastructure de recharge et de ravitaillement nécessaire pour alimenter les voitures, camionnettes, camions et bus à zéro émission.
Tout en demandant qu’un même niveau d’exigence que celui fixé aux constructeurs en terme d’émissions polluantes soit appliqué au niveau de l’offre d’infrastructures de recharge.
Chaque année en France, plus de 6 millions de véhicules d’occasion changent de main. Peut-on avoir confiance dans un véhicule qui n’est plus neuf et à quels points faire attention ?
Durant des années, on s’est à la fois inquiété et moqué de l’arrivée des constructeurs automobiles chinois en Europe. Ils sont désormais bien là avec par exemple ce BYD ATTO 3 qui récolte 5 étoiles Euro NCAP.
Le Salon Mondial de l’Automobile de Paris 2022 continue cette semaine avec certains véhicules de mobilité particulièrement intéressant. C’est le cas de « La Bagnole » par Kilow.
On continue dans la mobilité urbaine et péri-urbaine avec le Mobilize Duo. C’est le successeur du Twizy qui a apprit de ses erreurs. En revanche, pas de vente, juste de la location. Dommage.
Au côté de la Mobilize Duo (le nouveau Twizy), la marque mobilité de Renault a amené son SOLO. C’est un véhicule de mobilité individuel qui n’est pas sans rappeler la Singoletta de Walter Molino en 1962.