Mondial 2022 : c’est quoi cette kgauto La Bagnole ?

Le leitmotiv de Kilow/kgauto est "moins c'est mieux". Est-ce que cela deviendra une signature célèbre comme le "light is right" de Colin Chapman et des Lotus ? L'avenir le dira. En attendant, intéressons-nous à cette voiture made in France (Thyez 74). Le nom est peut-être un clin d'oeil à la Ferrari LaFerrari, ou plus simplement à l'expression populaire "je prends la bagnole".

La Kilow La Bagnole n'en pèse pas beaucoup des kilos. 250 kg de matière première et un poids en ordre de marche de moins de 300 kg ! 283 kg exactement. Son esthétique ressemble un peu à une Jeep Willis avec un avant qui au lieu des grilles d'aération de la Willis du débarquement a des ailettes de radiateur. Deux phares ronds, un capo simple, des roues étroites et grandes (130-90 R18), un parebrise plat, des portières en plastique transparent et une benne à l'arrière. Simple, basique !

La Bagnole a un look d'enfer pour un véhicule de loisir ou "de plage". Moins de 2,82 m de long, avec 390 mm de gare au sol, c'est un vrai SUV au sens premier du terme. Elle fait moins de 1,50 m de large et si ce n'est pas un véhicule de déplacement soliste, il embarque deux personnes et pas mal d'emport à l'arrière.

La Kilow La Bagnole a deux moteurs-roues brushless qui vont délivrer une puissance de 6KW en nominal et 16KW en pic (21 CV) à l'arrière. La couple disponible atteint 480 Nm. Elle a une récupération d'énergie. La batterie est une LiFeP04 (lithium fer phosphate) sous 48 V. Elle ne pèse que 37,5 kg et peut se charger sur une prise 220 V direct. Pour l'autonomie, elle est annoncée entre 70 et 140 km. Largement assez pour un véhicule du quotidien ou pour une balade.

La benne peut être aménagée pour accueillir un compartiment étanche, réfrigéré, sécurisé, etc. C'est à la demande. En gros, il y a 650 litres et 150 kg de possible. Elle est conçue de manière tellement simple que tout est recyclable et réparable. La planche de bord est en bois, une belle planche… Dans le côté marrant et insolite, Kilow propose des jerricans qui dissimulent des batteries supplémentaires. De quoi augmenter l'autonomie. Autre aspect amusant, elle peut grimper depuis l'arrêt une rampe à 40% !

La Bagnole est un L6e ou L7e selon les versions. C'est donc du quadricycle électrique avec permis AM ("sans permis") limité à 45 km/h, ou permis B (limité à 80 km/h). Venons-en à la douloureuse. La kgauto la bagnole démarre à 9990 € TTC, hors option ou demande spécifique. Il faut pré-réserver son véhicule en déposant 990 € (remboursables) et les premières voitures sont attendues pour le premier semestre 2023.

Notre avis, par leblogauto.com

9990 €, c'est une somme quand on voit ce que l'on a pour ce prix. Mais, entièrement faite en petite série, en France, elle en donne pour son argent sur le papier. Surtout, c'est une voiture réellement essentielle, sans fioriture.

Surtout, elle a une sacrée tronche cette La Bagnole. Dans la galerie photos, on peut voir l'évolution par rapport au premier véhicule roulant. Oh on ne fera pas Paris-Biarritz avec, ou alors en 1 mois, ou alors en la mettant sur un plateau tracté. Cette La Bagnole, c'est l'héritière des Vélocar Mochet par exemple.

NB : Merci à Hoonited pour les photos live de la La Bagnole