Ecologie

"La plus puissante Lotus Exige de route, et elle roule au Bio Carburant !". C’est en ces termes que Lotus présente sa nouvelle création prénommée Exige 265E mais qui n’est pour l’instant pas vouée à être commercialisée, et vous penserez comme moi que c’est bien dommage après avoir lu la suite.

Lenthousiasme soulevé par linvention de Rudolf  Diesel aux Etats Unis à de quoi ravir les européens convaincus du gazole que nous sommes, tant cela ressemble à de ladmiration
Que les tenants de lessence se rassurent, les rétros muscle cars ne sont pas au programme, le gazole désulfuré promis dès octobre prochain se veut arme de Diesélisation massive

Si la capitale britannique na pas la réputation dencourager le développement de lautomobile, au moins peut-on se féliciter de quelques initiatives louablesAinsi la police londonienne vient-elle de commander 117 Civic hybrides, à destinations de ses services de proximité. Les patrouilles quand à elle garderons des « Diesel performants » comme le souligne le communiqué…

S‘il est logique que les constructeurs japonais, pays totalement dépendant pour son approvisionnement en pétrole, mettent le paquet sur les hybrides, la surprise est totale quand c’est Iran Khodro, qui annonce faire de même. Mais c’est bien le sens de la déclaration faite par le constructeur iranien, qui annonce la production de 100.000 hybrides « light » par an, le terme restant tout de même à définir, pour son marché local. Il s’agit de la quote part de Iran Khodro dans le cadre d’une directive gouvernementale qui oblige l’industrie automobile à produire 280.000 véhicules de ce type par an.

BMW va peut être succomber à l’appel des fans, toujours insatiables, et proposer une serie 1 munie du récent 3.0l turbocompréssé monté sur la 335i. Le nom 135ti aurait été choisi pour ne pas utiliser l’appellation jadis reservée à la mythique M1 produite avec Lamborghini. Elle entrerait donc en compétition avec les supposées RS3 de chez Audi et Focus RS de chez Ford, pour un prix, espérons le, inférieur à 45 000. Une compacte de 330ch, ou s’arretera la surenchère?

Il n’aura pas fallu longtemps au nouveau constructeur californien pour passer de 0 à 100 : pas même un mois après la présentation en fanfare de son roadster électrique à cousinage Lotus, il annonce aujourd’hui avoir reçu commande pour la centième voiture vendue… A 100.000 dollars à peu près l’acompte. Pas mal, même si on apprend aussi que les 37 premières étaient déjà réservées avant même que l’auto ne soit présentée au public. On peut imaginer que les premiers acheteurs sont dans la même sphère que les créateurs de l’auto, c’est-à-dire les petits génies de l’informatique à fort pouvoir d’achat et fascination pour tout ce qui porte batterie. Il ne serait pas impossible non plus que dans la liste des acheteurs se trouvent quelques apparatchiks hollywoodiens, grands fans d’émission zéro, auquel cas on verra tôt ou tard la Tesla dans les magazines People.

Alors quon simaginait volontiers Carlos Ghosn succomber à la tentation, voilà que le promis GM file le parfait amour avec BMW et Daimler Chrysler  pour devenir acteur majeur de lhybride… Le projet denvergure dispose dimportants moyens, 500 ingénieurs et 1 milliard de $Le développement dune nouvelle transmission est au cur de ce projet ambitieux, qui veux placer les 3 constructeurs à égalité avec Toyota.

Après Toyota et Honda, les précurseurs dans le domaine, c’est au tour de BMW de commercialiser son Hybride. Sans doute pour lutter contre le RX400 de Lexus, le directoire de BMW aurait prévu sa commercialisation avant 12 mois sur le nouveau X5. On sait que BMW à axé sa recherche vers l’hydrogène jusqu’a présent, mais des mulets munis de moteurs éléctriques ont aussi tourné. Ces moteurs pourraient être associés au nouveau 6 cylindres 3.0l de 272ch. Point d’autre information pour l’instant, qui vivra, verra!

Serge Lepeltier, feu ministre de lécologie, avait suscité une ire générale avec son projet de bonus-malus. Il semblerait pourtant avoir été entendu…en Hollande.
Dans ce pays ou les décisionnaires de lindustrie automobile sont absents, les gouvernants semblent plus libres et fort heureusement moins extrémistes que leurs voisins doutre Mer du Nord ! Mais pas totalement étrangers à une certaine démagogie