Ecologie
L’allure de cette voiture, tout droit sortie des années 70 vous semble familière et c’est normal puisque la Citroën GS a été produite à plus de 2 millions d’exemplaires. Pourtant le modèle que vous avez sous les yeux est une véritable rareté…
Les constructeurs américains seraient-ils inquiets de la chevauchée fantastique de Toyota aux Etats Unis ? Après avoir usé du témoignage des non-voyants pour démontrer que les voitures hybrides étaient dangereuses, car trop silencieuses, ils reviennent désormais à la charge via une autre voie …
Simultanément, des nouvelles tombent de Chine, des Etats-Unis et de France concernant des voitures électriques, de quoi comparer les efforts des uns et des autres.
Suite aux volontés conjointes des gouvernements Européens, l’industrie du biodiesel s’est, logiquement, développée. De nombreuses plantations ont été créées mais elle ont un rendement bien inférieur à leurs capacités, car le marché n’est pas au rendez vous… à en croire Raffaello Garofalo, secrétaire général de l »European Biofuels Board », association d’industriels. « On nous a promis un marché qui n’est pas là. Il arrivera mais en attendant, nous devons faire face à un désert ». Les politiques sont pointés du doigt, particulièrement leur schizophrénie lorsqu’il s’agit de biocarburants…
Le gouvernement britannique vient dintroduire des mesures visant à alourdir la fiscalité sur les véhicules les plus gourmands et encourager lachat de voitures à la consommation modérée. Les véhicules de la catégorie « G », ceux rejetant en moyenne plus de 225g de CO² par kilomètre verront passer leur taxe annuelle de circulation à 450 euro en 2007/2008, puis à 600 euro lannée suivante. En contre partie, la taxe passera à 50 euro pour les automobiles de la zone « B », émettant de 101 à 120g/CO²/km.
Vous vous demandez quels concept-cars seront présentés au Salon Automobile de New York du 6 au 15 avril 2007 ? Les organisateurs du salon lèvent le voile. Certains de ces concept-cars seront dévoilés ici en première mondiale.
Selon Associated Press et repris sur MSNBC, la plupart des constructeurs automobiles le convient : la fréquence à laquelle vous devriez changer l’huile de votre voiture évolue avec les nouvelles formules dhuile à moteur. 5 000 km, cest dépassé 8 000 km, ce nest peut-être pas assez.
Mikova Systems, une société suisse, propose une solution originale aux embouteillages avec son Acabion GTBO…
Avant même sa mise en production officielle la Caparo T1 se dote d’un nouveau moteur V8 plus puissant de 200 cv. Caparo refuse de livrer des chiffres avant la présentation officielle à la presse.