Ecologie
Le décret d’application du nouveau bonus électrique 2024 est enfin paru au Journal Officiel (JO). On apprend que le bonus pour les véhicules électriques d’occasion disparaît. C’est qu’il commence à coûter cher ce bonus électrique.
Dire que la location à petit prix d’un véhicule électrique est un succès est un euphémisme. Lancé en janvier 2024 pour 25 000 unités en 2024, le leasing social a déjà atteint la barre des 50 000 demandes. Un succès embarrassant tant pour l’Etat (qui y met fin pour 2024) que pour les constructeurs.
Un si petit bout d’asphalte qui fait venir de l’étranger plusieurs « figures » internationales ce n’est pas banal. Vive la récupération politique.
L’Extreme E doit connaître sa 4e saison prochainement. Sauf qu’on apprend deux forfaits, de taille. Que se passe-t-il dans ce championnat électrique ? Le passage à l’hydrogène fait-il fuir les participants ?
Porsche présente un « nouveau » Taycan. Si le design n’évolue que dans les détails, c’est la technique qui est totalement revue. Surtout, ce Taycan peut, en fonction de sa batterie, aller jusqu’à 678 km sur une seule charge ! Et il flirte avec les 1000 chevaux.
Le Salon de Genève 2024 (alias GIMS) approche à grands pas et les constructeurs fourbissent leurs armes. MG Motors a lancé une grande offensive média avec une présence remarquée à Rétromobile. A Genève, la marque apportera la nouvelle MG 3 hybride.
Dimanche 4 février 2024 la Mairie de Paris organisait une votation pour savoir si les Parisiens étaient pour ou contre une augmentation significative du tarif de stationnement pour les véhicules de plus de 1600 kg (2000 kg pour les véhicules électriques). Ce vote a été un fiasco mais la Mairie n’en aura cure.
L’Eco-Taxe poids lourds était une bonne idée sur le papier. Abandonnée il y a 10 ans, elle coûte encore à la France. L’Etat vient d’ailleurs d’être condamné à verser plusieurs dizaines de millions d’euros à trois sociétés de télépéage pour le préjudice subi.
Le groupe Renault devait introduire en bourse sa filiale Ampère le pure player chargé du véhicule électrique et du software pour le groupe. A la surprise générale, l’introduction en bourse est annulée. Pourquoi ?
Les jours se suivent et ne se ressemblent pas en Formule E. Ceux qui étaient en forme hier pour le premier ePrix en Arabie Saoudite, sont un peu à la rue aujourd’hui. Nick Cassidy l’emporte et permet à Jaguar de compenser le moins bien de Evans. Cassidy devance Frinjs et Rowland.