Après un Seres 3 à l’image brouillonne et à la finition correcte sans plus, le Chinois Seres dévoile le Seres 5 qu’il lance en Europe. Faut-il s’inquiéter de tous ces constructeurs qui arrivent sur le marché avec des SUV électriques ?
Mobilité
Stellantis annonce s’allier à Archer pour la production de l’eVTOL Midnight. L’objectif de Stellantis est de produire l’eVTOL d’Archer en série, en tant que fabricant contractuel exclusif.
Le « retrofit », c’est prendre un véhicule d’occasion et de lui greffer une technologie moderne. Celui dont on va parler là, c’est le rétrofit électrique qui consiste à transformer en véhicule électrique un ancien véhicule thermique.
Renault confirme ce que l’on savait déjà plus ou moins, la sixième génération de l’Espace ne sera plus un monospace ou un crossover mais bel et bien un SUV 5 et 7 places. Surtout, son logo nous donne une petite indication (ou un doute ?) sur la motorisation.
Cerizay et la voiture c’est une longue histoire. Ancien fief de Heuliez, puis de MIA, c’est tout un écosystème autour de la bagnole qui y est implanté.
Citroën dévoile en Inde un modèle dévolu pour le moment au sous-continent : la nouvelle e-C3. Attention à ne pas confondre avec notre C3 même s’il y a un air de ressemblance. C’est un véhicule basique, plus petit, et qui vise le Renault Kwid, entre autres. Là, Citroën dévoile sa version électrique, qui fait forcément penser au Dacia Spring.
Les Etats-Unis sont multiples. Et ils le prouvent tous les jours. A l’inverse d’Etats comme la Californie ou l’Etat de New-York, le Wyoming veut faire passer une loi pour interdire les véhicules électriques neufs d’ici 2035. Boutade ou réelle volonté ?
Le moteur rotatif et Mazda, c’est une histoire d’amour compliquée. Compliquée car cela a marqué le constructeur au fer rouge avec une victoire de la 787B aux 24 heures du Mans 1991. Mais, cette historique oblige le constructeur a retenter régulièrement (et avec échec) l’aventure Wankel.