L’extérieur de cette Mercedes C200 CDI BlueEfficiency ne m’avait pas totalement convaincu: trop conservateur. Passons maintenant à l’intérieur…
Lire la suiteCatégorie : Mobilité
Essai Mercedes C200 CDI BlueEfficiency: extérieur (1/4)
« Oh lord, won’t you buy me a Mercedes-Benz ? My friends all drive Porsches/ I must make amends. Worked hard all my lifetime/no help from my friends/ So lord, won’t you buy me a Mercedes-Benz ? »
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Essai Saab 9-3 1.8t BioPower : sur la route (3/4)
Les premiers kilomètres passés au volant de « ma » Saab m’ont laissé une première impression mitigée : la pédale d’embraye a une course terriblement longue, ce qui demande un petit temps d’adaptation avant de parvenir à le doser correctement, et le moteur, malgré ses 150 chevaux (puisqu’il était alimenté à l’essence lorsque je suis allé cherché la voiture) n’a rien d’un foudre de guerre.
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Essai Saab 9-3 1.8t BioPower : vie à bord (2/4)
Bio ou pas, cette 9-3 partage la majeure partie de ses composants intérieurs avec les autres modèles de la gamme 9-3. Quoi de plus logique ? On retrouve donc un habitacle original et plutôt agréable. S’il n’est sans doute pas au meillleur niveau de sa catégorie, il ne manque cependant pas de charme.
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Essai Saab 9-3 1.8t BioPower : Présentation (1/4)
Depuis le 1er janvier et la révision du grenelle de l’environnement, les véhicules circulant au Bioéthanol bénéficient désormais d’un abattement de 40% des taux de rejets de CO2. De quoi permettre à la plupart d’échapper au malus en France. Du coup, ces motorisations risquent bien de regagner un peu d’intérêt au yeux d’une clientèle toujours plus soucieuse de la cause environnementale. C’était donc l’occasion de faire le point sur les voitures « FlexFuel » et tant qu’à faire, nous avons choisi d’essayer la plus désirable de celles disponibles actuellement sur le marché: la Saab 9-3 Cabriolet.
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Les réservations pour la voiture électrique Bolloré – Pininfarina sont ouvertes !
Au Salon de Genève, Bolloré et Pinifarina ont officiellement lancé les pré-réservations de leur voiture électrique. La voiture sera, dans un premier temps, disponible uniquement à la location pour 330 euros par mois. A ce tarif, chaque conducteur disposera d’un système d’assistance 24h/24 et les premiers exemplaires seront livrés dans moins d’un an, promet Vincent Bolloré.
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Honda passe la seconde dans l’étude des biocarburants
Si pour le moment, la Suède et le Brésil sont les principaux pays fournisseurs et utilisateurs de biocarburant, il semble que le Japon ait décidé de ne pas être en reste, avec l’implication de Honda en particulier.
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Chevrolet HHR Capone par Heartbeat Motors
Le Chevrolet HHR est un break rétro (façon PT Cruiser) qui mène une carrière très discrète. Heartbeat Motors se propose de le tuner.
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Genève 2009 : Bentley Continental Supersports
Fini les teasers, voilà le monstre vert, l’incroyable Hulk de Bentley qui aligne près de 630 chevaux qui picolent au bioéthanol. Oubliée la Continental GT Speed, la nouvelle venue est nettement plus svelte (110 kg de moins) et son surcroit de vitamines lui permet d’atteindre les 96 km/h en 3,7 secondes.
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Dacia Sandero 1,2 16V 75 ECO2
La Dacia Sandero bénéficie désormais du 1,2 16V 75ch à « ralenti rabaissé ». C’est la première des nouvelles Dacia au normes ECO2.
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