La prochaine bataille automobile aura lieu sur le segment des véhicules électriques à 20 000 €. Le géant coréen Hyundai présente les premières images de l’Inster, un petit SUV électrique.
Mobilité
Une alliance regroupant des ONG environnementales, un club d’automobilistes, des syndicats et diverses associations ont appelé le ministre des Finances allemand, Christian Lindner, à réduire le financement des subventions nuisibles – selon eux – au climat ainsi que la construction de nouvelles routes, l’exhortant à utiliser cet argent pour garantir des investissements durables dans la décarbonisation du secteur des transports.
On vous en parlait il y a 3 mois, la route solaire « Royal » devait être démantelée. C’est débuté et referme la page d’un fiasco de plusieurs millions d’euros.
Le Chinois BYD (Build Your Dreams) a présenté une motorisation hybride rechargeable capable de parcourir 2000 km sur une charge et un plein. Surtout, le prix du véhicule promet d’être ridiculement bas !
Le marché de l’utilitaire fonctionne largement moins à l’affect et au coup de coeur, et quasiment exclusivement au retour sur investissement (RIO) et à l’exploitation prévue. Cela explique pourquoi les ventes ne décollent pas et reculent même en ce mois d’avril 2024.
Les premières MG3 Hybrid+ sont arrivées au Port du Havre en provenance de Chine et cela marque le lancement de la commercialisation de la citadine « full hybrid ». Et son prix met une claque à la concurrence.
Du côté de la Mairie de Paris, on tient mordicus à faire passer le périphérique parisien à 50 km/h. Sauf que l’Etat ne l’entend pas de cette oreille. La vitesse n’est peut-être qu’une excuse pour quelque chose d’autre.
Volkswagen et Renault avaient entamé des discussions pour voir s’il y avait moyen de produire en commun un petit VE sur la base de la future Twingo électrique. Visiblement c’est non selon Reuters.
Très attendue, cette renaissance de la Renault 5 en version 100% électrique n’attendait que ses prix de lancement. C’est chose faite. Mais ces versions sont relativement chères et il faudra attendre plusieurs mois avant d’avoir les entrées de gamme.
Le leasing social a été un carton. 50 000 dossiers en quelques semaines pour des véhicules électriques à moins de 100 € par mois. Mais, l’Etat doit mettre à la poche et il semble qu’il ne rembourse ni le bonus écologique ni les 13 000 € par véhicule à des concessionnaires pris à la gorge.