Au salon VivaTech (salon de la technologie), on pourra découvrir la version L7e de l’EDEN, la Mehari électrique moderne : le HALF Etonnante proposition, on dirait une Mehari que l’on a tranché en deux.
Mobilité
Depuis l’immédiate Après-Guerre, les constructeurs Français qui étaient en pointe en matière de luxe, construction mais aussi motorisations, ont soudain eu « la puissance honteuse ». Le Renault Rafale E-Tech 4×4 remet un peu les pendules à l’heure avec 300 chevaux hybrides.
Citroën a annoncé une nouvelle couleur pour son véhicule électrique « sans permis » (L6e) l’AMI. Cette nouvelle couleur est censée apporter « de la prestance à Ami et une tout autre personnalité ». Mais, selon nous, Citroën rate le coche en ne transformant pas son AMI en nouvelle Mehari.
Retarder l’action climatique dans le secteur des transports en Allemagne entraînera une transition vers la neutralité climatique d’ici 2045 considérablement plus coûteuse. C’est en tout cas ce qu’a déclaré le groupe de réflexion allemand Agora Verkehrswende dans un nouveau rapport.
L’Alpine Alpenglow est passée de l’état de dessins 3D sur ordinateur à celui de prototype roulant. Enfin presque roulant puisque la démonstration à Spa Francorchamps en marge de la manche du WEC n’a pu avoir lieu.
Il y a quelques jours, Mercedes a dévoilé son mammouthesque Classe G entièrement électrique. De quoi permettre au rustico-luxueux 4×4 de continuer une carrière même dans les pays les plus réticents au pétrole. Alors idée de génie ou totale hérésie ce Geländewagen électrique ?
On est vraiment très loin de l’idée de départ de Nicolas Hayek et de la swatchmobile. Smart présente au salon de Pékin 2024 le concept car #5 (hashtag cinq) un SUV du segment C qui oublie l’efficience.
Commence-t-on à voir les effets de la fin du bonus pour certains véhicules et la baisse à 4 000 € pour les autres ? Toujours est-il que le mois de mars 2024 ne connait une hausse que de 10% du marché du véhicule électrique. Pour autant tout n’est pas sombre.
L’association 40 millions d’automobiliste lance une grande offensive médiatique pour un carburant à 1,50 €/l. Elle en appelle à l’état pour modérer le prix à la pompe. Mais cet appel n’est-il pas un brin populiste et dénué de réalité économique ?