Continental va réduire ses activités de production de moteurs. Les règles plus strictes sur les émissions polluantes des véhicules menacent en effet de réduire sensiblement la demande de composants pour les moteurs thermiques, et l’équipementier souhaite par conséquence réduire la voilure dans ce domaine. Les mesures devraient entraîner environ 5 040 suppressions d’emplois d’ici 2028.
Mobilité
Et si pour charger plus vite une batterie lithium-ion, sans la détériorer, il fallait la faire chauffer ? C’est le constat des chercheurs de l’Université Park en Pennsylvanie aux USA.
PSA respectera « scrupuleusement » les objectifs de réduction d’émissions de CO2 fixés par l’Union européenne. C’est en tout cas ce qu’a affirmé son patron Carlos Tavares, dans un entretien accordé au journal l’Est Républicain.
Dans le cadre de la bataille menée contre CO2 et émissions polluantes, le ministre de l’Economie Bruno Le Maire s’attaque désormais aux grosses cylindrées … et aux constructeurs qui les développent. S’exprimant lors d’un entretien télévisé, il a proposé de déplafonner le malus frappant les véhicules les plus émetteurs de CO2.
C’est un vote en catimini la nuit dernière qui pourrait bien faire débat après coup. Car les députés ont voté, sans débat justement, le report à 2026 de la sortie de l’huile de palme de la liste des « agro-carburants ». Le lobby de Total a joué à plein.
Selon Retrofuture Electric Vehicles, le retrofit devrait être enfin autorisé en France à partir de février 2020. Les acteurs de la filière sont prêts à dégainer les véhicules d’occasion électrifiés.
Singapour avait d’abord accueilli à bras ouverts l’arrivée des trottinettes électriques, mais des accidents mortels et des incendies liés aux chargeurs ont poussé les autorités à imposer des limitations drastiques aux conducteurs de ces deux roues, qui risquent des peines de prison.
Et si l’Alsace devenait le coeur de l’Airbus des batteries » ?
Le gouvernement régional catalan est sur le point d’introduire une taxe carbone sur les voitures, les fourgonnettes et les motos. La Catalogne sera ainsi la première région d’Espagne à demander aux propriétaires de véhicules aux émissions polluantes de mettre la main au portefeuille.
L’équipementier y compris les transmissions hybrides.