Il y a deux ans, Venturi avait fait sensation au Mondial de lAutomobile. La présentation en première mondiale des Eclectic et Astrolab. A côté, une Fetish blanche au magnifique pare-brise bulle achevait dassurer la visibilité de la marque monégasque convertie à lélectricité. Visiblement, Venturi veut « refaire un coup » pour le Mondial 2008.
Electrique
EDF Energy, filiale Anglaise de l’entreprise, s’est associé avec Toyota pour tester la Prius plug-in (rechargeable.) Les employés d’EDF Energy serviront de cobayes, essayant la Prius plug-in en condition réelle.
Les autorités New-Yorkaise, ainsi que les constructeurs, font le maximum pour introduire les véhicules hybrides dans les flottes de taxis de la grosse pomme. Dès le premier octobre, tous les véhicules de ces flottes devront annoncer une consommation en cycle urbain de 25 mpg (9.4 l/100 km) au maximum. Mais les chauffeurs ne l’entendent pas de cette oreille
Après Toyota et Nissan, Honda fait la présentation virtuelle de son stand parisien. Incontestable vedettede celui ci, lInsight concept tiendra compagnie à la FC-X, au CR-Z et à une Civic Hybride rafraîchie pour loccasion. Selon une recette désormais traditionelle, calandre, bouclier, optiques, feux ont été liftés, et lhybride reçoit des jantes plus classiques que les précédents « Moon disc ». La Jazz « 2 », commercialisée depuis un an au Japon, fera sa première européenne. Attendue aussi longtemps, ou presque, que le Diesel Honda, la boite automatique « maison », accouplée aux moteur iDtec, fera ses débuts à bord de lAccord.
Vous voulez une limousine? Et puis tant qu’à faire, basée sur un SUV, pour pouvoir vous prendre pour 50 Cents. D’un autre côté, depuis que vous avez vu Une vérité qui dérange de Al Gore, vous avez des scrupules… Heureusement pour vous, le Californien LimeLite Coachworks a créé une limousine sur base du Chevrolet Tahoe Hybrid.Avec son V8 6 litres et son cx de boite à chaussure, le Tahoe Hybrid n’est pas vraiment une voiture « verte ». Mais c’est un hybride, non? Non?LimeLite l’a rallongé de 3,6m. Evidemment, il dispose de vitres teintées, d’une caméra pour le recul, de 14 places, d’un plancher en bois, de glacières, de deux bars avec comptoir en Lexan, de fibres optiques, de deux écrans 15 pouces, de deux écrans 7 pouces, d’un iPod, d’une hi-fi niveau III Pioneer DEH-5000 avec CD compatible MP3, d’un lecteur DVD, d’une caméra avec écran et accessoirement de freins et de suspensions renforcées. Le tout pour un peu moins de 100 000$. Les jantes sont en option.Vous trouvez ça dingue? Vous vous dites: « Mais qui va acheter ça? » Et bien sachez que le blanc est déjà vendu à ZBest Limos, de Baltimore!
C’est sous une forme assez originale que les premiers clichés officiels de la Chevrolet Volt de série, la voiture qui promet (selon GM) de révolutionner le marché et ramener le constructeur au number one tant regretté, nous arrivent peu avant sa présentation en grande pompe dans quelques jours. Elle est en effet dans ces images le faire-valoir d’un groupe de messieurs qui sont aussi peu familiers au public qu’important pour le futur de la voiture, puisqu’il s’agit de ses géniteurs.
Quel dommage que les vacances soient finies… Le carrossier Milanais Castagna, qui a réalisé ces dernières années quelques exquises Mini et Fiat 500, nous propose cette fois une Fiat 500 nommée Tender Two, le véhicule idéal pour aller du yacht au restaurant à la plage au golf, exactement comme son ancêtre la Jolly, qui était le même exercice réalisé par Ghia sur la Fiat 500 originale dans les années soixante.
Réponse aux mini pas chères -Aygo, C1ou encore 107-, la Pixo est une Suzuki Alto, elle aussi attendue porte de Versailles, sauce Nissan. Cest lextension à l’Europe dune recette japonaise, ou les « Kei Car » de Nissan -et de Mazda- sont des Suzuki. Et de Pino -lAlto Nissan au Japon- à Pixo, il ny avait finalement quune consonne à changer.
Alors que General Motors est au fond du gouffre, obliger de vendre certaines de ses marques pour retrouver des liquidités financières, s’approche l’anniversaire de ses 100 ans, le 16 septembre prochain. De quoi organiser une gigantesque soupe à la grimace party, si ce n’était le moment choisi par « Maximum » Bob Lutz pour dévoiler son enfant prodigue, l’hybride série Volt !
Cest Insight qua choisi Honda pour son nouveau concept hybride. Dans un mois exactement, elle fera sa première apparition publique à Paris. Cette 5 places, qui se veut abordable, est un pari pour le constructeur. LInsight est annoncée comme le maillon entre lautomobile daujourdhui et la pile à combustible daprès demain. Batteries et module de contrôle sont installés sous le coffre de la berline à hayon. La version de série, attendue au premier semestre 2009, et développée sur une nouvelle plateforme, intégrera, en particulier, une technologie dassistance à la conduite économique. LInsight sera produite à Suzuka aux côtés de la Civic IMA. Même sil névoque pas grand chose en Europe -la faute à une diffusion ultra limitée- le nom dInsight est très populaire en Amérique du Nord. La première hybride de Honda, née en 1999, aux allures de prototype dEco-challenge, se distinguait par ses consommations -3l aux 100 kilomètres- et ses émissions -80g de CO² par kilomètres- particulièrement faibles. Rendez-vous jeudi 2 octobre pour le Live du BlogAuto !