Fuite ou mise en ligne trop anticipée ? Le dernier « Power of Dreams », magazine édité par Honda Belgique, révèle, avant les communiqués officiels, bien des détails sur la future hybride. LInsight reçoit une mécanique similaire à celle de lactuelle Civic hybride, développant un peu plus de 100cv au total, contre 115cv sur la berline déjà connue et des valeurs de couple -à moins qu’il ne s’agisse d’une coquille- identiques. Comme on sy attendait, une seule transmission, de type CVT, est disponible. La consommation moyenne normalisée annoncée est de 4.4l aux 100 kilomètres et les émissions de CO² ressortent à 101 g de CO² par kilomètre.
Electrique
Vous vous souvenez de l’Eliica? Le Japonais Hiroshi Shimizu, un ingénieur environnementaliste, avait construit deux exemplaires de sa voiture électrique futuriste.
Des images circulent actuellement sur la toile et dévoileraient la version sportive de la Honda Insight, alias la déclinaison Modulo revue par la maison interne au constructeur Honda via la branche Access. Alors que le constructeur japonais s’évertue à taire toutes informations concernant son modèle hybride, outre cette variation Modulo, on apprend quelques détails complémentaires sur l’Insight. Vraies/fausses informations ? La présentation de l’Insight au salon de Detroit répondra à cette interrogation.
La Byd F3 DM est une hybride capable de fonctionner en mode thermique pur ou en mode électrique pur. Elle est vendue en Chine depuis le 15 décembre. Elle aurait également du être vendue aux Etats-Unis et en Europe à partir de 2010. Wang Chuan Fu, le PDG de Byd, vient d’évoquer une commercialisation en occident repoussée à 2011 (sans en préciser les raisons.)
Voici le concept-car que Chery compte exposer au prochain salon de Shanghai. La MX serait ensuite produite en série en 2015.
Si la principauté concentre toujours autant de cylindres sous chaque capot, elle devient aussi la destination favorite des automobiles alternatives. Salon Ever, Toyota Camry hybrides ou encore Lexus LS600h princière, cest aujourdhui la Mitsubishi iMiev qui fait du rocher son terrain de jeu.
La crise frappe à tous les étages et tous les secteurs. Alors que les trois grands de Detroit tremblent (qui n’ont aujourd’hui de grand que l’historique passé), la plus modeste firme norvégienne spécialisée dans la recherche, le développement et la production de sa citadine électrique pourrait aussi voir son avenir s’assombrir très dangereusement faute de capitaux. Ce mal de liquidités financières s’est d’ores et déjà traduit par un important plan de chômage partiel. Alors crise passagère chez Think ou terrible et rédhibitoire coup de massue ?
Usines qui font relâche, arrêt immédiat de la Formule1 ou du projet de remplaçante de la NSX, Honda, comme ses concurrents, fait des coupes sombres. Takeo Fukui, PDG de la Honda Motor, vient de révéler un plan de bataille qui comporte dautres abandons et reports, mais aussi le développement d’une petite voiture et laccélération du programme hybride. Ainsi larrivée de la marque Acura au Japon nest plus à lordre du jour, tout comme le Diesel dans larchipel et aux Etats-Unis. Sans le soutien de cette motorisation en Amérique du Nord, sans expansion mondiale, ni NSX lavenir du label de prestige Honda semble bien sombre. Du point de vue industriel, toutes les constructions de nouvelles unités de production et de R&D sont mises en stand by.