L’entreprise franco-allemande Mia Electric profite de la grand-messe suisse pour y exposer les trois versions de son auto 0 émission. Rappelons en effet qu’en sus du véhicule standard 3 places, la citadine se décline également en deux variantes de 3,19 m de long : la Mia L, véhicule de 4 places doté d’une banquette 3 places, et la Mia U, offrant un volume de chargement de 1500 l.
Electrique
L’Abarth ScorpION a été conçu par un groupe d’étudiants de l’école de design milanaise IED sous la direction de Luca Borgogno et de Luigi Giampaolo, designers chez Pininfarina et Maserati. Ce petit coupé deux places à propulsion électrique est tout à fait en phase avec les préoccupations environnementales actuelles mais ne renie en aucune manière la tradition sportive d’Abarth.
Maintenant que la Leaf est dans la rue, il est temps de passer à la phase suivante de l’aventure électrique de Nissan. Elle est sportive, sous la forme du concept Esflow.
Deuxième née hybride de la famille Porsche, la Panamera S Hybrid est, contre toute attente, la vedette sur le stand Porsche à l’opposé des sportives Touareg Hybrid, rien de nouveau de ce côté avec 380 chevaux partagés entre le V6 essence (333 chevaux) et le moteur électrique de 47 chevaux.
Pas de toit, vitres réduites à leur plus simple expression, déflecteur minimaliste : si Smart dévoile la e-scooter et e-bike présentées au Mondial de l’Auto à Paris en 2010 via la peinture blanc nacré métallisé.
Petit salon pour Honda cette année. Si la Civic 8 avait fait ses débuts à Genève, quelques semaines après son homologue Nord Américaine, il faudra cette fois patienter. l’outil idéal pour un «éco-challenge» avec le professeur Miyano. A suivre…
à la Prius v dévoilée au dernier salon de Détroit, mais dans le cas de l’européenne, l’important c’est ce qu’il y a DANS la boîte.
Un mois après la présentation de la nouvelle 908 dont trois équipages défendront les couleurs du lion aux prochaines 24 heures du Mans, Peugeot dévoile en avant-première la 908 HYbrid4 au salon de Genève.
Au fil des mois, la gamme zéro émission du constructeur au Losange se laisse appréhender sur le plan tarifaire. Rappelons donc actuellement, sans bonus divers, que les prix des Kangoo ZE, Maxi ZE 2 places et Maxi ZE 5 places débutent, HT, à 20 000 euros, 21 200 euros et 22 000 euros ou encore à 26 000 euros pour la Fluence (tous les tarifs n’englobant pas le coût mensuel de la location des batteries). A l’occasion du salon de Genève, Renault lève le voile sur les prix de la Twizy ZE.
C’était attendu et la voilà donc la future, en filigranes, sœur japonaise Vitz.