Malicieuse, économique et plébiscitée pour sa fiabilité, la Jazz a séduit, depuis ses débuts, 650000 européens. Derrière l’indéboulonnable Civic, elle dispute ici, au CR-V la deuxième place du podium Honda. Le tout sans recours au Gasoil, ni à l’électricité. Revue pour l’occasion, la deuxième génération de Jazz comble désormais son handicap en adoptant l’IMA, le système hybride maison.
Electrique
Il n’aura fallu que neuf jours à Peugeot pour écouler les 300 exemplaires de sa série limitée 3008 HYbrid4 Limited Edition. Les réservations étaient ouvertes par Internet depuis le 3 mars dans onze pays européens.
un projet mort-né de MG-Rover. Sortie en 2008, elle a permis d’installer la marque chinoise aux racines anglaises. En 2012, elle arrivera à mi-vie et s’offre un toilettage.
Il y a environ un an, le constructeur Chinois bus électriques K9.
Afin d’accompagner le lancement de sa compacte hybride, Lexus inaugure une campagne de communication inédite. La marque de luxe japonaise a décidé d’y associer la technologie et l’application U snap de JCDecaux (disponible pour iPhone et Android). Selon la marque ceci entend offrir « la possibilité de multiplier les échanges et les interactions avec son public via différents supports : le mobilier urbain et la presse« .
Alors que le véhicules électriques n’atteint pas les sommets.
Les prototypes de la nouvelle gamme « i » de BMW sont de sortie. Alors qu’il s’agit de la première vue pour la i3, la i8 ne cherche plus particulièrement a se cacher après l’intense séance de communication dont elle a fait l’objet il y a quelques mois…
Chez le constructeur Automobiles Chatenet, le fond de commerce s’articule autour des voitures sans permis et ce avec une certaine réussite puisque la marque française pointe sur la troisième marche de la galette au niveau européen. A l’avenir la société va élargir son offre. La nouveauté sera double. Primo, il s’agira d’un véhicule avec permis. Secundo, il sera question d’une auto 100 % électrique.
La BMW i3 devient de plus en plus concrète, et les premiers prototypes ont été aperçus en pleins tests hivernaux. Des prototypes encore lourdement camouflés et qui ne laissent voir que les volumes généraux.
En attendant toujours (vainement ?) d’Veritas RS III refait parler d’elle. Si on évoque une variante 100 % électrique, c’est pour l’heure une déclinaison hybride qui déboule sous les feux de la rampe. Si la barquette conserve son look et son V10 5.0 atmo d’origine BMW, Vermot AG y ajoute un complément.