C’était il y a un an, en présence du Blog Auto, à Strasbourg : Toyota, en partenariat avec la ville, la communauté urbaine de Strasbourg et EDF, lançait son programme test de la Prius Plug-in et d’un réseau d’infrastructures de charges dédiées. Alors qu’il reste encore deux ans pour valider le programme, le constructeur lève le voile sur les premiers retours. Détails sur ce qui s’est passé en France alors que ce programme « fait partie d’un projet mondial déployé par Toyota avec 600 Prius hybrides rechargeables, testées également au Japon, aux Etats-Unis, au Canada et en Australie« .
Electrique
Initialement présentée lors du Mondial de l’Automobile de Paris 2010, la Jaguar C-X75 va voir le jour sous la forme d’une supercar hybride qui bénéficiera du savoir-faire de Williams.
Du 18 au 22 mai, à Berlin, se déroulera la onzième édition du Challenge Bibendum et s’articulera autour du thème de la mobilité durable et de la mobilité de demain. Outre les traditionnels forums, expositions technologiques et autres débats, des tests en conditions réelles seront menés. L’Alliance Renault/Nissan annonce sa participation au rendez-vous.
Étalon référence des autos classiques, entendez à motorisations thermiques, la Nordschleife commence aussi de plus en plus à séduire les constructeurs voulant tester la fiabilité et les performances de leur auto, ou concept, électrique ou hybride. En déboulant sur place pour la première fois de son histoire, Peugeot n’a pas manqué de marquer les esprits en y dépêchant son concept EX1 alors crédité du meilleur chrono jamais enregistré par un véhicule électrique (tout étant relatif vu le nombre d’autos du genre à avoir défié le temps sur place). La division allemande de Peugeot livre finalement une vidéo partielle de la performance.
Comme nous vous l’avions présenté lors du lancement de la manifestation, le roadshow Z.E organisé par le constructeur au Losange bat son plein depuis le début du mois de juillet 2010. Cette tournée européenne s’achèvera à la fin de l’année. Dernière étape en date ? Il y a quelques jours du côté de la Bulgarie (cf, photo de tête illustrant ce billet montrant Laszlo Boberly, le ministre de l’environnement roumain, au volant de la Fluence 0 émission).
Nouvel accord, celui passé avec la ville d’Amsterdam). Pour le constructeur, l’ambition est de se poser comme « le premier acteur du développement du véhicule zéro-émission aux Pays-Bas« .
Récemment à l’essai dans nos colonnes, la Lexus CT200h se pose aussi comme une auto qui commence à être appréciée des préparateurs du monde entier. Dans les allées du salon de New York, les visiteurs et médias peuvent ainsi découvrir la compacte hybride totalement transfigurée ou défigurée, comme vous préférez, dans une ambiance racing. En complément de ce look ravageur, la compacte japonaise gagne terriblement en agrément mécanique. Oubliez les 87 g/km de CO2…
De quoi à terme supprimer le souci posé par les standards de prise de recharge ? Peut-être mais à condition de ne pas nuire au rendement par rapport au système de recharge par induction plus classique. Après d’autres marques, électriques. Le constructeur nippon n’entend pas rester simple partenaire annonçant en parallèle une participation à l’augmentation du capital de cette société basée dans le Massachusets.
Quelques mois après le 9:51:45 de la Mini E, Peugeot s’empare du record du tour « électrique » de la Nordschleife avec son concept-car Peugeot EX1.
Depuis la reprise de Chrysler par Fiat, l’accent a été mis sur le développement des marques du groupe, en laissant soigneusement GEM à l’écart. Une division marginale qui sera prochainement cédée à Polaris.