Electrique

Lorsque l’on se voit proposer d’aller faire un challenge en voiture sur l’un des endroits mythiques du sport automobile, j’ai nommé le Turini, on ne fait ni une ni deux. Lorsque ce challenge montagnard se passe en plus en voiture électrique, alors notre curiosité est piquée au vif.

Les consommateurs chinois sont friands de voitures rallongées mais également de voitures « vertes ». Spécialement pour eux, Audi dévoile l’A6 L e-tron, modèle hybride rallongé qui ne sera vendu que sur le marché chinois.

Au Shanghai comme sur les autres salons, Toyota parle essentiellement d »hybride. Une communication argumentée par le lancement des Corolla et Levin. Mais l’électrique est aussi de la partie avec es deux marques locales Ranz et Leahead, sans grande conviction.

Zinoro kezako ? C’est la marque de la société commune BMW-Brilliance. voilà le Zinoro Next, concept également électrique et a priori aussi sur base de X1.

A l’école, il y a toujours cet enfant qui ment comme il respire. Il dit qu’il a tout fait, tout vécu, alors qu’il ne sort jamais de chez ses parents. En plus, il entraine d’autres enfants dans des combines foireuses. A la longue, plus personne ne le prend au sérieux. Dans l’automobile, cet enfant, c’est Hawtai. Alors lorsqu’il déclare qu’il va lancer un SUV électrique…

Voilà qui change des clones d’Evoque ! La K50 Event! (le « ! » fait parti de l’appellation) de Qiantu voudrait être la première supercar chinoise. Simple coup de bluff ou vraie volonté ?

La Detroit Electric SP:01 est commercialisée depuis le début de l’année mais ne s’était jamais réellement encore montrée dans sa version finale dans un salon. C’est chose faite à Shanghai où le constructeur a pris le stand juste en face de Tesla.