Au programme cette semaine: Citroën bloque les ventes de Polestar, le manque de bornes électriques pénalise l’Europe, Daimler et Aston Martin renforcent leurs liens, le malus au poids différé. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Electrique
L’industrie automobile allemande s’est engagée pour la première fois en faveur d’une mobilité climatiquement neutre d’ici 2050, mais continue de refuser de se concentrer uniquement sur la mobilité électrique.
L’offre de bornes de recharge en Europe reste largement insuffisante alors que les ventes de véhicules électriques explosent. Tel est le cri d’alarme lancé par l’Association des constructeurs européens d’automobiles dans un rapport annuel publié mercredi.
En 2019, BMW s’associait à Greatwall pour produire des Mini électriques en Chine. Une union qui donnera naissance à de nouveaux modèles et une extension de la marque… vers le haut.
Volkswagen commercialise enfin la tant attendue électrique ID.3. Nous l’avons essayée entre Paris et le Perche, lors d’une journée détrempée.
Tesla serait en pourparlers avec le gouvernement du Karnataka en Inde pour créer un centre de Recherche & Développement à Bangalore, affirme le journal Economic Times of India.
Au programme cette semaine les exportations chinoises de tesla, des discussions entre BMW et Uber, un plan sur huit ans pour Renault, les bonnes nouvelles de la sécurité routière, sans oublier l’essai et les nouveautés de la semaine.
La taxe sur le poids des véhicules est « inutile » et il ne faut pas « culpabiliser » les clients, a déclaré le président de Renault Jean-Dominique Senard dans un entretien paru vendredi dans le journal Le Monde.
Ce qui n’était encore peu qTesla va exporter vers l’Europe dès ce mois-ci des véhicules produits dans sa nouvelle usine chinoise de Shanghai. Annonce faite par le constructeur US de véhicules électriques piloté par Elon Musk, dans un communiqué.
Les pickups électriques sont l’attraction VE du moment. En attendant Lordstown Endurance ou d’autres, GMC présente le Hummer EV !